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Bjr, je viens d'acquérir une 730 IA de 1989 avec 270 000 km dans un état plutôt très sympa, elle marche nickel, j'ai juste quelques doutes sur la BA!!!!!!

Voilà à froid toutes les vitesses passent très bien et en douceur!!!!!

A chaud, la première patine très légèrement, le reste va trè-s bien!!!!

Dois-je m'attendre à un problème sérieux sur la BA.

Elle a été vidangée par le précédent propriétaire mais sans changer la crépine!!!!

Merci de vos conseils!!!

salut,
un petit patinage à 270000km, c'est de l'usure c'est tout. tu ne l'as pas acheté à un membre du forum ?

Parce qu j'ai vendu une voiture très similaire il y a 6 mois à ludomaster996.

ce serait rigolo que tu roules dans mon ancienne caisse...

Salut


Vidange à nouveau en changeant la crepine Et surtout refait le niveau apres avoir roulé un peu.

Sur ma 735 la boite a laché à 320000km ,malgré une vidange tout les 60000km ,j'ai remplacé

l'embrayage central ,et depuis j'ai fais 150000km de plus

Il me semble bien que c'est Ludomaster996 qui a egalement remplacé un ou deux embrayages sur

sa 730

a+

Merci de vos réponses et ça coute combien de changer l'embrayage central sur la BA!!!

Difficle à réaliser sois-même??

Merci encore des conseils..

Ce que je ne comprend pas c'est que ça le fait à chaud mais pas à froid???

J'ai acheté cette voiture à un gars qui est dans le Pas-de-Calais, près de Calais et qui l'avait lui-même acheté en mai ou en avril dans le midi, près de Nîmes!!!

Voilà ce que j'en sais de la voiture

donc ce n'est pas la mienne .

ludomaster s'était retrouvé bloqué net, il avait ouvert la boite, et avait remplacé deux "rondelles" blanches, qui avaient cassé.

Mais je ne me souviens plus de ce que c'était exactement.

va dans "recherche", et rentre problème BVA 730i, ça devrait te ressortir son post.

Mais enfin, tu n'en es pas encore là je pense.

Ton style de conduite, ainsi que celui des précedents conducteurs, a une influence certaine sur la durée de vie de ta boite.

si elle est conduite sportivement, avec des kick down fréquents, et des à coups, ta boite souffre.
emmène la paisiblement, tu devrais limiter l'usure à ce que tu as déjà.

je suis un conducteur très zen , j'adore cette voiture pour son confort, espace, look, mais je ne la martyrise pas du tout!!!

Les kit down et autres accélération c n'est pas pour moi, j'aime la puissance et la vitesse, mais ce n'est ps le genre d'auto qu'on utilise pour de forte accélération!!!

Merci encore des infos

Yo,

Tu peux toujours changer le filtre (20 euros) et refaire le niveau, si tu vois que ça repatine (a mon avis ça sera le cas) tu peux demonter la boite

A+

vérifie ton niveau après 20 km
il doit alors se trouver juste en dessous du maxi

OK merci à tous pour vos conseils!!!

Si jamais c'est un problème de boite (embrayage central) combien de temps puis-je espérer que ça tienne avant une mise en sécurité de la boite, ou des vitesses qui passent plus,....

A priori si j'ai bien compris vos messages, il y a deux tendances :

* soit c uniquement un problème de niveau d'huile ou de crépine (mais doute assez général).

* soit c la boite (embrayage central) et là à part la demonter il y a rien à faire!!!

Thank's again.
Yves

Salut

Ce n'est pas sur que ta boite se mette en securité meme avec les embrayages morts ,ma 735 quand

l'embrayage a laché ,il y a eu un patinage ,et de fortes vibrations ,mais pas de messages ,sur une panne de

calculateur ba et de prises ,j'ai eu le message (programme bva)et bloquage sur le troisieme rapport.

Si ça patine apres une nouvelle vidange et remplacement de l'embrayage central ,n'insiste pas trop

car tu vas finir par rester sur place ,l'embrayage central m'a couté en 2002 , 380 euros

a+