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slt les bmwiste voilà j'ai un petit souci avec ma 316 i e46 de 1999, je ne connais pas le type moteur par contre. voilà aujourd'huis mon auto c'est mise a brouté a 4500 t/min, plus moyen d'accélére dans les tours/min par exemple( pour dépassé) en tombant le rapport inférrieur, si non elle roule tres bien meme en sous régime ,pas de souci a froid le matin ,elle broute quand je la monte dans les tours comme si j'avais laisser le starter sur les ancienne auto si qqu'un pence savoir d'ou vien le probléme et le type de mon moteur. par avance

Le moteur est un N40 ou un N42 si je ne me trompe pas

Drive4fun a écrit :Le moteur est un N40 ou un N42 si je ne me trompe pas

merci pour le tuyau !!

Sinon, ta tenté de nettoyer ton debimetre?

fets69 a écrit :slt les bmwiste voilà j'ai un petit souci avec ma 316 i e46 de 1999, je ne connais pas le type moteur par contre. voilà aujourd'huis mon auto c'est mise a brouté a 4500 t/min, plus moyen d'accélére dans les tours/min par exemple( pour dépassé) en tombant le rapport inférrieur, si non elle roule tres bien meme en sous régime ,pas de souci a froid le matin ,elle broute quand je la monte dans les tours comme si j'avais laisser le starter sur les ancienne auto si qqu'un pence savoir d'ou vien le probléme et le type de mon moteur. par avance

voilà j'ai résolu mon probléme... en partie
voilà en rentrant a midi j'ai débranché une fiche 5 broches ,prise sur "sonde" (boitier en plastique)entre la grosse durite de la sortie de la boite a aire et , qui rejoind le moteur... et plus de soucci.. ça ne plafonne plus et monte bien dans les tr/min
qu'elle incidence de rouler avec cette sonde bébranché. si qq'un peut me dire qu'elle est cette sonde et a quoi sa sert puisque sa marche sans (débranché) merci de votre aide

Un truc de ce genre? C'est le debimetre

En fait, c'est une piece qui permet de moins polluer..
Sans la voiture marche nickelle mais pollue un peu plus (donc le ct pas forcement passable) et il risque d'y avoir un temoin qui te dit que le debimetre merde, donc il faudrat passer chez le garage pour effacer le defaut et la c'est pas donné..

Je te conseille de le changer le debimetre, environ 150e neuf et une 60taine en casse.

Pour le nettoyer:

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucse...es/nett_deb.htm

Drive4fun a écrit :En fait, c'est une piece qui permet de moins polluer..
Sans la voiture marche nickelle mais pollue un peu plus (donc le ct pas forcement passable) et il risque d'y avoir un temoin qui te dit que le debimetre merde, donc il faudrat passer chez le garage pour effacer le defaut et la c'est pas donné..

Je te conseille de le changer le debimetre, environ 150e neuf et une 60taine en casse.

Pour le nettoyer:

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucse...es/nett_deb.htm

merci de tes conseils je vais dans un premier temps le demonter, puis je vais voire ce qu'il en dit.
encore merci

Pas de soucis, attention c'est fragile ce machin la

fets69 a écrit : ↑lun. nov. 19, 2007 2:23 pmmerci de tes conseils je vais dans un premier temps le demonter, puis je vais voire ce qu'il en dit.
encore merci

voilà j'ai fait des tof de la sonde que j'ai débranché hier et depuis plus de soucis pour le moment....
qq'un a peut etre eu le meme soici que moi??
si qq'un a une info sup sur débimétre j'suis preneur slts!!