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Salut,
aujourd'hui j'ai voulu faire ma vidange (par aspiration soit dit en passant, une belle mer*de).
Je retire donc ma jauge, aprés avoir roulé qq kilometres, et là comme une trace de mayo sur la jauge
aïe la tuile me dis-je (tu m'etonnes...). je me jette sur le bouchon de remplissage d'huile : horreur !! je n'ai plus qu'à me faire des frites
j'aurais dû vous faire des photos, mais ça aurait été comme admettre l'inadmissible...
Bref, la rage au ventre je termine ma vidange, remets de l'huile.
Sur cet entrefaite mon pére arrive. OK pause café.

"Pére, ne vous offusquez point, je dois verifier quelque chose "

Mon idée :

1/je ne fais que des petits trajets pour aller au boulot : 7 km allé, autant en retour.
2/En ce moment il fait tres froid,
3/ça fait grosso-modo 3 semaine que je laisse chauffer la voiture pour la degivrer (helas pas de place pour la garer dans le garage).
4/Qui plus est, depuis que j'ai installé l'odb, que j'ai donc un outil pour gérer ma conso, je roule comme un grand pere, depassant rarement 3000 tours

Donc l'idée disai-je, c'est que toutes ces conditions réunies font que je me paye une condensation impresionnante dans le moteur, et que ce n'est finalement pas forcemment le joint de cucu (d'autant que je ne bouffe pas d'eau, pas d'huile dans l'eau, pas de surchauffe, pas de fumée suspecte au demarrage etc...)
j'ai dejà eu le cas sur une moto à refroidissement à huile (GSX-F).
Me voilà donc parti pour environ 30 km en usage intensif (pas trop vite, mais sans jamais passer la 4, donc plutot en surregime, histoire de bien faire chauffer tout ça
Pendant cet essai vigoureux, aucune surchauffe, comportement on ne peut plus normal.
J4arrive chez moi, j'ouvre mon bouchon d'huile : ouf, presque plus de mayo. je tire la jauge : pas une trace de mayo. Il semblerai que mes soupçons ce confirment.

Qu'en pensez-vous ? Je ne dois pas etre le seul dans ce cas

Hello
ton moteur n'a pas le temps d'etre vraiment à temperature,donc condensation oui mais il y aussi le separateur d'huile,regarde ce que j'ai mis dans ce post ICI

Je te remercie SCHWARZ DIAMANT
en effet j'avais vu ta reponse à ce sujet. je m'y pencherai ulterieurement, car je pense vraiment à un usage favorisant considérablement la condensation. En plus, franchement, on peut pas dire que je la brusque, meme si je sais que ça ne veut rien dire.
et comme dit, en la faisant tourner fort, cette sauce infame a presque disparrue.
Mais ton histoire m'interesse quand meme. est-il facile d'accés se separateur ?

Par contre si ton moteur est un M50 il n'y a pas de separateur d'huile,juste un reniflard classic,à verifier.

ah d'accord, affaire classée alors
Mais j'aimerai bien savoir, vu que le froid est depuis quelque temps relativement general, c'est si il y a d'autre personne succeptibles d'etre dans mon cas, réunissant les memes conditions que moi ?

M52



M50


j'ai du nettoyé le mien car j'avai la meme chose,mais le mieux est de tout changé.
bouchon propre maintenant,mais sur le M50 rien n'empeche de jeter un coup d'oeil sur le ciruit de ventilation voir si tout est ok.
Mais sa reste quand meme une histoire de condensation lié au petit trajet,c'est mon cas aussi,10km pour aller bosser.

lo,

t'es pas encore couché ?

j'ai eu ce souci sur une voiture !! 2 ou 3 kilomètres par jour , malgré la chauffe du moteur !!

pas de soucis avec le "oinje"de cucu !! juste de la condensation


a+ pat

rahhh j'ai dû me coucher 2 minutes avant ton message
Bon ben c'est bien ce que je pensais, et ça me rassure car malgré mes doutes sur la condensation, j'avais un peu peur que ce soit mon joint
Merci à vous !

Salut à tous,
méfiez-vous de la maladie de la culasse 6cylindre.... elle a des risques de fissurer au niveau du cylindre N°5... résultats...mayo... perte d'eau mais pas de différance de performance...

ymartin69 a écrit :Salut à tous,
méfiez-vous de la maladie de la culasse 6cylindre.... elle a des risques de fissurer au niveau du cylindre N°5... résultats...mayo... perte d'eau mais pas de différance de performance...

Tu parles des 6 cylindres 24 soupapes que l'on retrouve sur les e36 ?
C'est une maladie fréquente sur les e36 L6 ? Même pour une e36 323i est sortie fin 1995?
Car moi j'ai ce probleme de couleur marron sur sous le bouchon et à l'entrée du remplissage d'huile, d'où mon topic:

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=94086

Sébastien.