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Salut à tous,

j'ai besoin d'un conseil...
j'ai racheté à la fin de l'été une 325i berline e36 de 1991 de près de 300 000Km. (elle a presque toujours roulé au GPL donc usure réduite mais usure quand même)
je suis loin d'elle jusqu'au vacances de noel et je suis donc en recherche des divers element qu'il va falloir que je lui change pour qu'elle roule à nouveau...
et là je me pose la question de l'huile moteur...

la voiture n'a pas roulé pendant 2 ans, j'ai tout de même réussi à la faire tourner vite fait (parce que fuite d'essence à réparé) mais il va bien falloir que je lui fasse une petite vidange!! (de tous les fluides)

en ce qui concerne l'huile je ne sais pas ce qu'il y avait avant!! et je pense pas qu'on puisse mettre n'importe quoi dans un moulin qui a ce kilométrage...j'ai entendu parler d'huile spéciale pour les gros Km chez certaine marque mais je ne sais pas trop quoi faire...synthèse, semi synthèse, minérale?

d'après la RTA que j'ai, il faudrait mettre de la 5W50...

en résumé :
- je mets de l'huile comme préconisé 5W50? ou bien une autre...
- quel type d'huile? minéral, semi synthèse, synthèse?
- huile pour fort kilométrage, quelqu'un connait??

@+
JuJu

sur un moteur kilometré je mettrais de la 15w40/50 ou de le 10w40 semi synthese normale...5 est trop fluide à mon gout. ne cherches pas à mettre de l'huile trop chere c'est de la connerie sur un moteur comme c'a, enfin à mon avis, meme l'huile la moins chere du marché actuel sera meilleure qu'une huile employée par BMW dans ces années là. moi j'utilise pour mes voitures de la carrouf semi synthese 10w40 normale et c'est tres bien c'est amplement suffisant...

Salut !

Je mets de la Motul 4100 Power 15W50 semi synthèse dans mon M60 de 275'000 Km. Regardes ton carnet de bord si tu l'as, il y a un schéma avec la viscosité d'huile à utiliser suivant le climat. Il me semble que ce grade est la préconisation pour une M50 aussi.
15W40 ça irait aussi je pense mais tu ne trouveras avec ce grade que des huiles premier prix souvent minérales.
Sinon, tu as aussi la Motul 300V 15W50 100% synthèse. En revanche elle est très chère.

cannesetoile a écrit :meme l'huile la moins chere du marché actuel sera meilleure qu'une huile employée par BMW dans ces années là. moi j'utilise pour mes voitures de la carrouf semi synthese 10w40 normale et c'est tres bien c'est amplement suffisant...

Sa voiture est de 1991, il ne faut pas exagérer quand même. Mon père a acheté une renault neuve en 1991 et dès sa première vidange il a utilisé de la Motul 2100 Power 10W40 semi synthèse. C'était à l'époque une huile moyen gamme. Vidange tous les 10'000, la voiture a maintenant 290'000 (essence) et ne consomme pas d'huile.

Mais c'est vrai que sur nos E23, cette remarque est très juste ! Sur mon carnet d'entretien, j'ai à la première vidange en 83 "Esso Uniflo 20W50". Mais on vidangeait tous les 7500 aussi.

La Motul 4100 Power 15W50 est très bien pour un M50 ( voir trop ). Mais mettre de la 300V serait saugrenu, elle est bien trop chère et évoluée pour un simple M50 qui n'a pas besoin d'une huile d'aussi bonne qualité.

Je compte essayer la 4100 en 15W50 sur mon M50B25 de 250 000 km, je posterais mon retour d'expérience.

Salut,

si j'ai bien compris il faut pas que je tape dans du 5W mais plutot du 10 voir 15 pour le premier et après pour le deuxième 40 suffirait...
malheureusement j'ai pas accés à mon carnet d'entretien :-s

après il vaut mieux que je mette de la 100%synthèse ou de la semie? la minérale j'aime pas de toute façon ;-)

par contre vous n'avez jamais entendu parler d'huile spéciale pour gros kilométrage??


@+

Salut !

Effectivement , à 300000 , la segmentation n'est plus de toute première jeunesse , et si tu mets une huile trop "riche" (donc trop fluide , comme de la 5w40 ou 5w50) , la consommation d'huile risque d'atteindre des sommets

Contente toi de 15w40 ou au pire , 10w40 , mais pas plus fluide

En plus de ma 740i , j'ai une 404 de 1961.....pas le même trip , ok

J'ai fait ma première vidange avec de la 5w40 , et au bout de 1000 bornes , j'ai du remettre 1 litre d'huile en complément , c'est ce qui risque de t'arriver si tu mets ça dans ta 3.25 !

@+

Salut,
je pense aussi qu'une huile 10w40 standard suffit amplement.

après il vaut mieux que je mette de la 100%synthèse ou de la semie?

la semi synthèse suffira amplement.

rale j'aime pas de toute façon ;-)

Effectivement, c'est pas terrible dans la salade

par contre vous n'avez jamais entendu parler d'huile spéciale pour gros kilométrage??
@+

C'est du n'importe quoi ça Ou un moteur fonctionne avec son grade conseillé et au pire consomme de l'huile ou il est rincé et c'est un pensement sur une jambe de bois que d'y mettre des huiles très épaisses genre 20W50 ou autres.

adrien78 a écrit :Salut,
je pense aussi qu'une huile 10w40 standard suffit amplement.

Comme d'autres, je mets de la 10W40 semi-shyntèse de chez LECLERC qui est bien notée sur le plan efficacitée dans des tests.
Mon 3.25i de 1988 affiche 350.000 kms et ne concommes pas plus d'1/2 de litre pour 7500 kms.

Les huiles gros kilométrages sont AMHA, des produits de marketing purs!

Salut,

c'est vrai qu'a 300 000km la segmentation a déjà vue du pays ;-)...c'est d'ailleurs pour ça que je me suis dit que mettre l'huile préconisé pour un moteur "neuf" (ou presque) ça serait pas top...

je vais donc surment me contenter d'une 1OW40 semi-synthétique...genre carrouf et pi si ça déconne j'aviserais...

merci à tous pour vos réponses

@+

PS : pour la segmentaion je prendrait les compression dès que possible (c'est à dire à noël eut-etre) pour voir si y'a besoin de la refaire...et je ferait surment un post ;-)