Forum 6enligne.net

Bonjour a tous,

Depuis quelques semaines j'ai remarqué que ma voiture donnait de temps en temps un a coup lors de l'acceleration ou meme a vitesse stable, suivie d'une perte de puissance considerable. Ces derniers jours la puissance n'est plus vraiment la meme lorsque les 6cylindres tournent... et elle peine a démarrer a chaud. J'ai d'abbord remplacé mes 6 bougies et puis j'en ai déduis qu'il s'agissait d'une ou plusieurs bobines en fin de vie.

Ma question est la suivante, dois je remplacer les 6 en meme temps? ça fait qd meme 108 euros piece chez mon fournisseur (j'ai pas osé demander en concession!).

Autre probleme, sur realoem et sur l'ETK (version decembre 2006) le numero de ma bobine semble etre 12 13 1748 018 de marque Bremi et pourtant lors du démontage (avant de commander) je me suis apercu que la référence etait 12 13 1748 017, or tjs d'apres l'ETK ces bobines sont montées sur la M5 !!! Je pensais les commander sur Oscaro où on me propose des bobines equivalentes en Beru ou Bosch pour 65euros, j'aimerais savoir quels sont les risques pour mon moteur si les references ne sont pas exactement les memes ou alors si celles trouvable sur le net (genre oscaro ou en allemagne de marque Vemo) sont valables aussi?

Merci a tous et bon weekend

Salut,

j'ai un jeu de bobines de 523i en rab en stock, si tu es en ile de france, tu peux passer les tester si tu veux

Merci Woune c'est gentil de proposer mais j'habite le pays qui n'a pas de gouvernement lol ça va me faire un peu loin

ah, en effet, tu habites dans le no man's land !
sinon tu as passé une commande ?
Si tu veux je tenterais de prendre la référence ce soir...

Re-bonjour! J'ai finalement remplacé mes 6 bobines (pour info la reference donnée plus haut 017, 018 et 025 sont identiques !!) sauf que le phénomene persiste toujours!! A savoir, dès que le moteur arrive a température, dans les 5 minutes qui suivent, un (ou deux) a coup dans le régime se fait sentir et la voiture perd de la puissance. De meme que j'ai tjs cette impression que la pédale est molle (avant a coup), que j'appuie a fond ou a moitié, le moteur prend ses tours de la meme maniere. Mon moulin a +/- 165000, il n'est quand meme pas enfin de vie?! je roule pèpère en plus...
Niveau consomation je fais presque deux litre de plus qu'avant. Jante 18" j'etais a 9.2, et en 15" a 8.4. Ici j'oscille entre 9.5 et 10.5 (jante en 15)

Enfin voila si quelqu'un a une idée, elle est la bienvenue.


ps: j'avais acheté l'an dernier une interface bmw scanner et lorsque je la branche j'ai des codes d'erreurs que je ne peux pas effacer, et je ne sais pas a quoi corresponde ces codes vu qu'il n'y a aucune documentation avec! quelqu'un aurait des infos sur ces dits codes? merci.

Greg_L a écrit :Re-bonjour! J'ai finalement remplacé mes 6 bobines (pour info l

et? résultat?

floderennes a écrit :et? résultat?

Oui désolé je ne sais pas pourquoi le message n'avait pas ete terminé?? je viens de l'editer.

salut,

ton probleme me fait penser au capteur d'arbre à came hs. est-ce que la voiture cale au moment de la perte de puissance si tu est au point mort et que tu n'appuies pas sur l'accelerateur?

tu ne connais personne qui pourrais te passer la voiture à la valise pour diag?

comment est ton ralenti, avec des accoups ou stable?

Alors lorsque je suis en charge vers 3000 tours, subitement la voiture perds disons 1000 tour pendant une fraction de seconde, et puis reprends son régime. Cela se produit souvent deux fois d'affillée = dans les 5 secondes.
Je n'ai pas de probleme de ralenti (celui ci est stable) si ce n'est que parfois si je stationne en laissant le moteur tourner, elle se coupe d'elle meme.

Je ne connais personne pour me la passer au diagnostique donc a mon avis je vais devoir aller chez bmw. C'est un peu ralant surtout que j'avais acheté l'interface pc, mais ça vaut ce que ça vaut, ce n'est pas du matos bmw et pour le prix je ne peux pas m'en plaindre. Et je le répete si quelqu'un a de la documentation je suis preneur, il s'agit de bmw scanner 1.3.6

Voici un lien ebay pour ceux que ça interesse (je l'avais payée 100 euros de plus)

lien interface

lo.ic a écrit :ton probleme me fait penser au capteur d'arbre à came hs.

En admettant que le probleme se situe la, quelqu'un a une idée du prix de la réparatin?