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salut
a part le retaroder il y aurai un autre bouchon un peu plus gros pour le refaire

c est le pas de vis du carter d huile qui est fouarer

a+
david51

Ho la je compatis

Comment t'as fait ?Simplement en revissant ?

Bonjour,

Il paraitrait que chez Mercedes, ils ont un insert rapporté qui se visse dans l'alu
du carter. Il faut aléser à 14 mm avant.
Si quelqu'un connait la référence, cela m'intéresse

@+
François

tout atelier de meca generale (fraisage,tournage),est capable de poser un insert ou filet rapporte sans changer le diametre nominal de ta vis.

a+

salut
je viens d appeler BMW
il n ont pas prevu un bouchon de substitusion en cas de probleme

il faut changer le carter d apres eux
ca ne m etonne pas

bon je vais me demerder
a+
david51

barrio a écrit :tout atelier de meca generale (fraisage,tournage),est capable de poser un insert ou filet rapporte sans changer le diametre nominal de ta vis.

Reste à être sûr de l'étanchéité du montage
Mais ça doit se faire sans Pb, par un atelier de mécanique (Ajustage) digne de ce nom.

david51 a écrit :salut
je viens d appeler BMW
il n ont pas prevu un bouchon de substitusion en cas de probleme

il faut changer le carter d apres eux
ca ne m etonne pas

bon je vais me demerder
a+
david51

Un ami a eu droit a la même réponse foireuse de la part d'un garage VW !!
Il lui avait foiré le filetage à la vidange et se son tût . Résultat , çà pissait une semaine après et çà s'est soldé par un carter neuf , à sa charge !!

325ix86 a écrit :

barrio a écrit :tout atelier de meca generale (fraisage,tournage),est capable de poser un insert ou filet rapporte sans changer le diametre nominal de ta vis.

Reste à être sûr de l'étanchéité du montage
Mais ça doit se faire sans Pb, par un atelier de mécanique (Ajustage) digne de ce nom.

Aucun risque pour cette manip ultra courante, juste à tomber le carter et à le remonter et en plus l'opération n'est pas chère.

325ix86 a écrit :

barrio a écrit :tout atelier de meca generale (fraisage,tournage),est capable de poser un insert ou filet rapporte sans changer le diametre nominal de ta vis.

Reste à être sûr de l'étanchéité du montage
Mais ça doit se faire sans Pb, par un atelier de mécanique (Ajustage) digne de ce nom.

Salut a tous.

En fait ce genre de repa ce nomme exactement HELICOIL .
C’est une technique utiliser a outrance en meca aéronautique et pas du tout en repa.
C’est un filet rapporte en inox monte sur tous les filetages usiner sur les alliages tendre (duralumin, magnésium ……) ; car elle possède les qualitées de supporter de forte vibrations et des serrages plus conséquents.
Pour expérience lorsque je roulais en MotoCross, entre 2 manche j’ai du changer d’amortisseur AR, dans la précipitation nous avons serrere le pieds a 2 kilos de + ; donc foirage du filetage.
Apres réfection avec helicoil j’ai fini ma saison avec le même amorto.

A+

une petite fonction recherche t'aurais donné ca :

filet