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salut a tous
voila j'ai une fuite de ldr , cela fait maintenant deux fois que j'ouvre le circuit
1 remplacement de la bride du calorstat plus joint torique il y a 3 mois (refuite)
2 demontage de la bride et remplacement du joint torique
voila ma question:
je voudrai mettre un produit anti fuite
sont il efficace et sans risque pour le circuit ?
merci a tous

lo,

aucuns risques , faut bien lire la notice


a+ pat

salut...

moi je deconseille ce genre de produit à moins de rien en avoir à faire de l'auto et de savoir qu'on ne la gardera pas...

moi aussi j'ai une fuite pome à eau et c'est vrai que ce serait la solution facile mais ca fait deja deux fois que je la demonte, que je nettoie tout bien mais je vais m'enteter et mettre d'ici quelques jours le beau joint tout neuf que j'ai acheté chez bm...

mais jamais je ne mettrais ce genre de produits " miracle " dans mon circuit de refroidissement...

on ne sait pas quels sont les risques au long termes? encrassement du circuit, radiateur qui se bouche, etc, etc...

apres tu fais comme tu veux...

pour des fuites au niveau calorstat, pompe à eau et radiateur, je déconseille aussi

en revanche, j'ai utilisé un produit comme cela pour une fuite sur le radiateur de chauffage de la E32 (légère buée apparaissant sur le pare-brise + odeur LDR) cela fait au moins 2 ans et pas de pb...

l'accessibilité du radiateur de chauffage m'a incité à ce choix...


à+

Yo,

je n'utilise que le BARS'LEAKS en vente en centre auto a 15 euros (boite de conserve) jamais eu de probleme avec et problemes resolus

A+

salut
je vous remercie tous de vos conseille
tous simplement je cherche une solution de depanage
car bricoler sur la voiture par les temps qui cours c'est pas evident (sa caille)
c'est juste du provisoire en attendant des jours meilleures
la je ferai les travaux qu'il faut
encore merci

salut,
tu refais bien la porté du joint ?
car si tu as une fuite au niveau de la porté de joint c'est pas normal, tu as les durites bien serrées ?
C'est pa sta pompe à eau qui fuie ?

a+

manuz1 a écrit :salut,
tu refais bien la porté du joint ?
car si tu as une fuite au niveau de la porté de joint c'est pas normal, tu as les durites bien serrées ?
C'est pa sta pompe à eau qui fuie ?

a+

salut
j'ai mis le joint torique acheter chez nos ami de la marque, en le demontant hier je me suis apercus que la section etait plus ronde mais plate? ( pas normale pour un joint remplacer il y a 3 mois)
je travail dans l'hydraulique et croyait moi en joint je mis connais
la fuite se situe a l'arriere de la bride (vers le bloc moteur) et sur le V8 c galere il y a plus de place ,meme y jeter un oeil tu le perd
donc je dirai pas evident a voir et le probleme et que sa fuit seulement a froid
la pompe a eau ne fuit pas ou alors se serai le plan de joint entre la pompe et le bloc?
thierry

Bonjour,
j'ai le même souci que toi sur mon E28, je viens de changer le calorstat et remi le joint torique plat le pb c que depuis il ya une petite fuite sous le boiteier pas enorme mais "goutte goutte" a chaud.
Je vais tenter un redémontage avec nettoyage du plan joint et mettre un peu de joint bleu sur les parties en contact du boitier.

Je te tient au jus ....

thierry5731 a écrit :salut
j'ai mis le joint torique acheter chez nos ami de la marque, en le demontant hier je me suis apercus que la section etait plus ronde mais plate? ( pas normale pour un joint remplacer il y a 3 mois)
je travail dans l'hydraulique et croyait moi en joint je mis connais
la fuite se situe a l'arriere de la bride (vers le bloc moteur) et sur le V8 c galere il y a plus de place ,meme y jeter un oeil tu le perd
donc je dirai pas evident a voir et le probleme et que sa fuit seulement a froid
la pompe a eau ne fuit pas ou alors se serai le plan de joint entre la pompe et le bloc?
thierry

bonsoir thierry
si tu dois mettre 1 de ses produits miracles met celui en granulé, je l'ai testé sur 1 super5 diésel qui fumait blanc a l'échappement et dont le niveau baissait, donc début de joint de culasse ,la voiture a tenue 6 mois en faisant 40kilomètres par jour et je l'ai emmené a la casse a la date du CT et le moteur tournait encore très bien, par contre la voiture avait tendance a chauffer donc le produit avait boucher plus que la fuite , mais pour dépanner c'est pratique, maintenant pense a acheter 1 produit pour nettoyer ton circuit après l'hiver quand tu feras ta réparation, salut
antony