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Bonjour,

J'ai un petit problème...

J'ai remarquer que ma voiture montait en température (pas jusque dans le rouge mais juste avant) quand je suis à l'arret. Quand je roule ça redescent.

Suite à cela j'ai refait tous les niveaux, j'ai fait la purge du liquide de refroidissement et remis du neuf. Mais j'ai toujours le problème.

Je doute que ce soit le joint de culasse puisqu'elle ne chauffe pas quand je roule...

Aidez moi please!! amen!

Salut,
Je pense que le visco-coupleur du ventilateur est HS. Moteur arrêté on doit pouvoir tourner le ventilo à la main et c'est normal, et quand le moteur tourne le ventilo tourne aussi, mais il n'est que légèrement entrainé et ne tourne pas vite. A l'arrêt le radiateur n'est plus aéré, la température monte mais le visco-coupleur durcit l'entrainement du ventilo qui tourne plus vite pour rétablir le refroidissement.
Donc il est probable qu'il ne fasse plus sont boulot. à+

salut

+1 pour le visco.
et aussi tu as sans doute un ventilo électrique. il devrait se mettre en route également.
ceci dit, par les températures actuelles, le moteur ne devrait pas chauffer au point d'embrayer le visco, même à l'arret...

a+

Yo,

c'est le visco coupleur, j'ai eu le même probleme qui est d'ailleurs tres connu comme on peut le constater par les reponses

A+

Merci pour le coup de main

Si quelqu'un a un visco coupleur qui traîne, je suis preneur!!!

MERCI!!!

c'a vaut dans les 150€ en neuf et moins cher sur ebay.de

cannesetoile a écrit :c'a vaut dans les 150€ en neuf et moins cher sur ebay.de

Merci du conseil!!

Quelqu'un pourrait me dire comment ça s'appelle en Allemand?

Merci!

seb.979 a écrit :Quelqu'un pourrait me dire comment ça s'appelle en Allemand?

Lüfterkupplung

passionalpina a écrit :Lüfterkupplung

Merci Bruno

Petite question encore...

Les visco coupleur sont tous les même? (316-318-325)
Y'a-t-il une différence entre ceux de diesel et essence?
Ou alors ils changent en fonction du 4 ou 6 cylindres?

Merci!