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salut a tous et pour commence je souhaite tous mes voeux de bonheur et plein de pieces pour nous les

behemistes

voila je demande vos lumieres car je souhaite purger mon embreyage suite au changement de

"l'emeteur"casser .

werner" qui est ma lumiere principal" ma conseillier de relier la vis de purge de frein avant gauche et la vis du

recepteur tout en gardant le bocal de liquide de frein remplit mais voila j'ai essayer mais le liquide se bart par

la purge du recepteur et sa m'enerve

donc si vous ete d'accord avec werner ou si vous avez une autre solution je vous en pris aidez moi

car la sa va faire un mois que mon bb est sur calle et j'en au marre de rouler en 205

svp aider moi et a bientot

Le plus simple c'est de purger comme pour les freins.

Une personne se met sous la voiture et ouvre la purge pendant qu'une seconde personne appuie sur la pédale d'embrayage, une fois la pédale au plancher, on referme la purge à ce moment on peut relâcher la pédale et recommencer.

@+

Salut !

La technique que j'utilise est simple et rapide. Il te faut juste une petite burette que tu remplis de liquide de frein et une durite fine.
Tu relies la burette à la vis de purge du cylindre récepteur à l'aide de la durite, et puis tu injectes le liquide de frein contenu dans la burette, et quand le bocal de liquide de frein est au bon niveau, c'est bon, tu reserres la vis de purge et c'est reparti.
J'ai changé recemment les cylindres émetteur et récepteur sur ma voiture et sans cette technique, je n'arrivais pas à enlever tout l'air contenu dans le circuit d'embrayage, car le cylindre émetteur n'a pas assez de force pour faire sortir tout l'air quand le circuit a été completement vidé.

A+
Tom

Yo,

Si tu va en centre auto genre autobacs, ils vendent des tuyaux purgeur anti-retour pour faire soi même sinon tu as le systeme avec la roue de secours a raccorder qui est celui que j'utilise (le tuyau antiretour a une bille mais avec le temps le caoutchouc durci et ça ne marche plus ...)

A+

tom25 a écrit :Salut !

La technique que j'utilise est simple et rapide. Il te faut juste une petite burette que tu remplis de liquide de frein et une durite fine.
Tu relies la burette à la vis de purge du cylindre récepteur à l'aide de la durite, et puis tu injectes le liquide de frein contenu dans la burette, et quand le bocal de liquide de frein est au bon niveau, c'est bon, tu reserres la vis de purge et c'est reparti.
J'ai changé recemment les cylindres émetteur et récepteur sur ma voiture et sans cette technique, je n'arrivais pas à enlever tout l'air contenu dans le circuit d'embrayage, car le cylindre émetteur n'a pas assez de force pour faire sortir tout l'air quand le circuit a été completement vidé.

A+
Tom

salut

je suis d'accord avec la technique de tom25 ,
c'est celle que j'ai utilisé pour ma 525tds e34!
et là aucun souçis

A+

salut a tous

jai fait comme vous me lavez conseillier mais malheureusement pas moyen

je mexplique:: jai purger et pompan avec mon fils sous la voiture et jai fait comme pour les frein .
au bout d'un moment la pedale durci donc on a continuer a purger pendant un bon moment
et quand j'ai voulu tester moteur allume ya u un bruit de frottement assez prononcer
donc je nai pas insite
mais quand jai voulu recommencer la purge j'ai vu que l'emmeteur etait de nouveau tordu
donc voila resultat un emeteur a rechanger voir un embreyage et limite la boite
donc la je laisse tomber et je recupere mon son et je fou cette m..... de bagnol a la casse ou alors si quelqu'un la veux pour la refaire je lui vend comme sa j'en serai debarasser
voila donc si vous pensez que sa vau plus le coup de se prendre la tete ou si vous savez d'ou sa vien et que vous pouvez m'aider j'attend toute proposition
merci a vous tous

steph530i a écrit :salut a tous

jai fait comme vous me lavez conseillier mais malheureusement pas moyen

je mexplique:: jai purger et pompan avec mon fils sous la voiture et jai fait comme pour les frein .
au bout d'un moment la pedale durci donc on a continuer a purger pendant un bon moment
et quand j'ai voulu tester moteur allume ya u un bruit de frottement assez prononcer
donc je nai pas insite
mais quand jai voulu recommencer la purge j'ai vu que l'emmeteur etait de nouveau tordu
donc voila resultat un emeteur a rechanger voir un embreyage et limite la boite
donc la je laisse tomber et je recupere mon son et je fou cette m..... de bagnol a la casse ou alors si quelqu'un la veux pour la refaire je lui vend comme sa j'en serai debarasser
voila donc si vous pensez que sa vau plus le coup de se prendre la tete ou si vous savez d'ou sa vien et que vous pouvez m'aider j'attend toute proposition
merci a vous tous

salut steph530i

a tu envoyé du liquide a l'envers ? c'est a dire par la vis de purge
cette manip est imperative pour remplir le circuit avant la purge
classique
quand tu parle d'EMMETEUR tordu tu veu plutot dire RECEPTEUR tordu ?
mais que veu tu dire par tordu?
sinon juste par curiosité c'est quoi comme e34 ? c'est la 530i de ton pseudo ? L6 ou V8 ?

j'ai jamais ecris de message avec autant de point d'interogation

A+

je ne comprend pas comment ton embrayage "tord" ( pour reprendre ton terme) ton recepteur
quand tu veut dire tordu, tu veut dire l'axe du cylindre poussoire tordu?
Dans le cas ou ton axe se tord, le probleme doit provenir du levier situé sur le disque d'embrayage ou bien un mauvais montage de ton recepteur ( j'ai moi meme assez galeré pour en monté un sur ma 523i)

ps: ce n'est pas parce que tu as une galere sur ta caisse qu'il faut directement la refourguer!!
une beheme, il faut l'aimer et la bichonner. C'est que du bonheur apres qu'on s'est bien pris la tete

bon courage et tient nous au courant de l'evolution de ta situation

++ Mitch

salut

quand je dit " emeteur tordu"je parle de la piece qui se racorde derriere la pedale..la tige qui passe dans le soufflet en caotchou.(je n'arrive pas a mettre les photos pour montre le probleme)
concernat ma titine je l'adort mais la j'en peu plus je n'ai que des merde depuis 4 mois entre sa ;l'allumage decaler; mon pot et divers propleme electrique
la je n'en peu plus et quand je dit que je vai la mettre a la casse sa sera la solution extreme
et de toute facon vu que je n'ai pas le budget pour faire les reparation je laisse tomber et on vera quand j'aurai gagner au loto(le jour ou les poules auront des dents)

jet34:pour info c'est le 530i e34 m30 6cylindre et non le v8 et jai bien fait comme vous me laver conseillier mais sa na pas marcher comme prevu et je 'ai pas toucher au recepteur
donc voila vous savez la ou j'en suis
alors si quelqu'un peu m'aider je suis ouvert a toute proposition