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bonjour je viens d'acheter une 520i e34 mais le moteur accelere vraiment en lineaire on dirais qu'il est sans ame on me dis que c'est peut etre la courroie de distribution qui serait decalee d'une dent est ce possible sinon qu'est ce que ca peut etre car sinon elle va bien elle roule sans probleme merci d'avance

salut !

si c'est une 520i avec le 24 soupapes , c'est un M50 à chaine de distribution.

Le moteur fait 150 ch , c'est peut-être pas assez pour le gabarit de la voiture.

Si c'est le M20 12 soupapes de 130ch (je crois) , c'est bien une courroie...et le moteur est encore moins puissant.

Rodolphe voyons !!!

tu as déjà conduis une 520i moteur M50? je t'assure que ca marche !!!

oui c'est vrai le moteur est linéaire mais ca accélère quand même...

je pense que diable a le moteur M20 et là oui effectivement ca manque de pêche !!!

Salut Diable.
Si tu voulais une bombe au démarrage....tu t'es trompé de véhicule!
Par contre, pour moi qui conduis cool, je me régale avec la 520i.
Bien sûr elle est lourde et celà peut, au démarrage, déranger un amateur d'accélérations pointues.
J'ai ma 520i, M50, 24s, depuis Avril et 10000km. Je ne m'en lasse pas, surtout sur grand trajet.
Le M20 et peut-être effectivement un peu faiblar....
Bonne route quand même, tu vas t'habituer et trouver d'autres plaisirs que les accélérations....
Sinon... Une série M?

Que ce soit le 12 ou le 24, le 520 c'est pas un avion, ca a été ma premiere bmw a 20 ans, je la regrette mais si c'etait a refaire je prendrai plutot un 530, parce que niveau attaque (j'etais en 255/17 en plus...), c'est pas violent violent quoi...Mais y'a le bruit et la gueule, et c'est deja ca!

xander cage a écrit :Que ce soit le 12 ou le 24, le 520 c'est pas un avion, ca a été ma premiere bmw a 20 ans, je la regrette mais si c'etait a refaire je prendrai plutot un 530, parce que niveau attaque (j'etais en 255/17 en plus...), c'est pas violent violent quoi...Mais y'a le bruit et la gueule, et c'est deja ca!

effectivement le 520 e34 12 s 130 cv doit traîner une caisse de 1600 kgs en ordre de marche et les accélérations s'ent ressentent, comme d'ailleurs avec la même en version en 530...

Il reste la musique du six cylindres, et la fiabilité de l'ensemble très correcte.

@+

oui le moteur est un peut petit,mais maintenat il y a des radars tous les 100 metres.alors......

C'est sur mais l'agrement de conduite s'en ressent, quand tu dois rentrer deux rapports pour doubler une twingo correctement c'est pas cool, et la conso elle est hallucinante des que tu essaie de rouler un peu vite...

xander cage a écrit :C'est sur mais l'agrement de conduite s'en ressent, quand tu dois rentrer deux rapports pour doubler une twingo correctement c'est pas cool, et la conso elle est hallucinante des que tu essaie de rouler un peu vite...

Bonjour diable,
il est vrai que le 2.0 est sous dimensionné par rapport au poids de l'auto (ce n'est pas un avis c'est un fait ). Par contre il est vrai que ca reste une voiture agréable mais il faut en faire une utilisation plutot soft afin de consommer le moins possible.
Bonne route à toi

PS : J'adore l'E34

10-11 Litres (en mode pas vraiment soft) ça reste raisonnable, si je veux consommer moins j'achète une clio.

Pour ce qui est de tomber les rapports pour dépasser, je le ferais avec n'importe quelle voiture : M3; Ferrari Enzo; etc...

Celui qui prend une E34 pour faire du rallye se trompe de voiture, c'est plus une grosse familiale qu'une petite sportive, mais ça n'engage que moi .

Si je devais prendre une autre E34, ça serait une 525i pour rester en 6 cylindres, sinon 530i ou 540i mais en version V8, juste pour les 2 cylindres en plus .

@+