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Bonjour et bonne année à tous,

ça faisait longtemps que je n'avais pas posté ... 2008 ne commence pas pour le mieux:

sur ma E39 (170 000km), j'ai une courroie qui couine à froid.
Au départ ça durait quelques secondes, puis on ne l'entendait plus.
Mais depuis 3 jours, ça dure une bonne dizaine de minutes

Pour commencer, j'aimerais savoir combien j'ai de courroies.
Une courroie d'accessoires, une courroie de clim (à moins que ce sont les mêmes?) ?

A mon avis je suis bon pour un réglage ou un changement mais je n'arrive pas à identifier d'où cela vient.

Indice: le couinement aigu varie légèrement avec le régime moteur

Merci de m'aider à identifier l'origine du problème

Salut,
Il y a 2 courroies:
Une assez courte devant (5 PK 906) pour la clim et qui se démonte en premier.
Une bien plus longue et un peu plus large (6 PK 1538 ou 1555) pour tout le reste.

Tout problème vient peut-être d'un galet tendeur, à+

Merci Zden pour ta réponse

en effet je viens de regarder, ce n'est pas la courroie de clim qui est en cause, c'est l'autre (celle qui est reliée à l'alternateur).

Par contre je n'ai jamais démonté ce genre de choses, j'ai un peu peur de faire des conneries, car si je ne sais pas remonter la courroie, j'aurais un problème de refroidissement, et impossible de la ramener au garage ...

Est-il possible de lubrifier une courroie ?

Salut,
lorsqu'une courroie couine, c'est généralement qu'elle commence à être bien fatiguée alors si ta courroie n'a jamais été changée je te conseillerai vivement de le faire, cela ne coûte pas grand chose mais cela t'évitera probablement une panne au bord de la route
A+

woune a écrit :Merci Zden pour ta réponse

en effet je viens de regarder, ce n'est pas la courroie de clim qui est en cause, c'est l'autre (celle qui est reliée à l'alternateur).

Par contre je n'ai jamais démonté ce genre de choses, j'ai un peu peur de faire des conneries, car si je ne sais pas remonter la courroie, j'aurais un problème de refroidissement, et impossible de la ramener au garage ...

Est-il possible de lubrifier une courroie ?

lo,

si tu lubrifies , ça risque de couiner encore plus !!! sinon évite la partie en contact avec la poulie !!


a+ pat

justement, ma courroie d'accessoires a été changé en aout 2006, c'est ça que je trouve étrange.

ok j'abandonne la lubrification
merci pour les réponses

je pense l'emmener au garage

woune a écrit :justement, ma courroie d'accessoires a été changé en aout 2006, c'est ça que je trouve étrange.

je pense l'emmener au garage

Ouais mais prévois de faire changer aussi le galet tendeur, la courroie n'est peut-être pas trop vieille, mais si ça se trouve le galet tendeur est d'origine. Son roulement peut être fatigué et faire ce bruit, ou bien son articulation est grippée et la courroie n'est plus assez tendu (c'est un tendeur automatique à ressort) et le bruit vient de la courroie qui glisse sur les poulies, à+

salut

0-identifier a coup sur la courroie incriminée: les déposer une à une jusqu'a trouver celle qui couinne
1-vérifier la tension de la courroie (facile, tendeur à ressort comme dit plus haut)
2-vérifier son état: craquelures, traces de frottements, etc
3-si aucun problème n'est décelé jusqu'ici, trouver l'accessoire qui provoque le couinnement (pompe a eau, alternateur, tendeur). généralement un roulement hs, mais ça peut aussi être un arbre ou une poulie faussé.

ne JAMAIS lubrifier une courroie: elle est prévue pour fonctionner en milieu sec. la lubrifier avec une graisse ou une huile a usage général provoquera une casse dans un délai très court. une graisse type siliconne ne détruira pas la courroie, mais augmentera simplement le risque de patinage.

a+

SAlut

Le principe de la courroie c'est "d'accrocher", si tu lubrifie quelque chose qui doit accrocher, c'est comme si tu graissait tes plaquettes de freins pour pas que ça couine, en gros.

Je crois qu'après ce que Zorro t'as indiqué, il n'y a plus rien à ajouter.

A+

merci pour ces explications
on en apprend tous les jours ici