Pont Bmw E9
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actarus
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Pont Bmw E9
Salut à tous est ce que quelqu'un peut me dire sur quel autre modèle je peut trouver un pont de e9 (3.0 csi) merci de vos réponses
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manuz1
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Re: Pont Bmw E9
salut,
quel rapport ?
Les pont de E9 sont similaires au E3, et aussi au E12 par contre cherche plutôt un pont de E12 525/528/i, ou E24 série 1 ( 628/633/635csi).
Tu cherches un rapport en particulier car attention les 30 csi n’ont pas forcement le même rapport que les 2800CS, il est plus long sur 3.0 je crois bien.
a+
quel rapport ?
Les pont de E9 sont similaires au E3, et aussi au E12 par contre cherche plutôt un pont de E12 525/528/i, ou E24 série 1 ( 628/633/635csi).
Tu cherches un rapport en particulier car attention les 30 csi n’ont pas forcement le même rapport que les 2800CS, il est plus long sur 3.0 je crois bien.
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manuz1
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jcd63
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Re: Pont Bmw E9
Bonjour,
j'aurais une question subsidiaire:
Connait-on le couple maxi qu'ils sont capable d'encaisser?
Merci
j'aurais une question subsidiaire:
Connait-on le couple maxi qu'ils sont capable d'encaisser?
Merci
On the road : 1997 M3 3.2 E36
On the track : 1988 325I E30
Under the sun: 2001 Z3 1.9
On the lift: 1976 320 E21 wide… & 2008 335i N54
For the legend : 1972 3.0Csi
In my memories:1994 320is E36 & 2004 M3 E46
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manuz1
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Re: Pont Bmw E9
jcd63 a écrit :Bonjour,
j'aurais une question subsidiaire:
Connait-on le couple maxi qu'ils sont capable d'encaisser?
Merci
ben le couple d'un 3.0 CSL.
Je sais que sur un des 30 CSL qui tourne actuellement en VHC il a a un couple conique standard de E12, mais bon le pont est révisé régulièrement.
a+
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jcd63
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Re: Pont Bmw E9
manuz1 a écrit :ben le couple d'un 3.0 CSL.
Je sais que sur un des 30 CSL qui tourne actuellement en VHC il a a un couple conique standard de E12, mais bon le pont est révisé régulièrement.
a+
Ok un 3.0CSL stock sort environ 270Nm....mais en compétition, les 3.5 CSL utilisaient un pont similaire?
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manuz1
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Re: Pont Bmw E9
jcd63 a écrit :Ok un 3.0CSL stock sort environ 270Nm....mais en compétition, les 3.5 CSL utilisaient un pont similaire?
ben déjà en compétition les mécanismes autobloquants était visiblement différent (spécifique motorsport), ensuite les couples coniques aussi...
Pour le 30CSL c'est pas un stock c'est l'ex Jan-Hug HAZARD , qui a était réviser sur Toulouse, boite sport stock refaite à neuf et pont pareil.
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