Etouffoir / Soupape De Ralenti Bmw 2500

[pijo309]

Il doit exister un équivalent chez Mercedes, relèves la référence Pierburg ou Bosch qui doit être frappée sur la partie cylindrique, avec de la chance tu peux trouver une correspondance Mercedes ou d'une autre marque qui a utilisé ce modèle de carburateur.

[Zden]

Il y a bien longtemps que je ne sais plus où est rangée ma RTA de E12. Mais il semble me souvenir que les carbus  pouvaient être des Zenith (comme sur la mienne) ou des Solex. Voir, éventuellement, en recherchant autour cette marque, si cette pièce est commune.
 
Je crois que c'est un gicleur additionnel de démarrage alimenté en même temps que le démarreur.
 
Mais ce sont de vieux souvenirs...  

[tuomas]

Sur e3 c'est à ma connaissance exclusivement du Zenith Inat.

La e12 ph1.5 est passée au solex 4a1.

[robbmw]

Sur ma 2500 de 1972, c'est des carbus Zénith.
Sur l'épave que j'avais de 1979, ce sont des Solex (sans étouffoirs).
 
Merci pour toutes ces infos, je vais les passer à mon garagiste.

[pijo309]

une e3 de 1979 ?
 
le modèle c'est arrêté en 1977 ?

[robbmw]

Pardon: de 1969 !!!!
Merci pour la remarque.

[tuomas]

Hello,

Tu as trouvé?

J'ai un souci de ralenti sur la e12 (elle tourne puis cale), est ce que quelqu'un saurait expliquer comment fonctionne cette pièce?

[tuomas]

J'ai trouvé l'intérêt de cette pièce, elle sert à couper le circuit de ralenti pour éviter l'auto allumage à l'arrêt du moteur.