démontage démareur sur 528i E12

[JB67]

Bonjour,
Le démarreur de ma 528i e12 a rendu l’âme... Et c'est une belle galère a démonter !
J'ai lu le sujet : viewtopic.php?f=16&t=156907&p=1462798&h ... 0#p1462798
mais ça m'a pas beaucoup aidé

Quelques photos:

Etat initial:

IMG_2244.JPG (133.51 Kio) Consulté 296 fois

On fait un peu de place:

IMG_2245.JPG (114.24 Kio) Consulté 296 fois

J'en suis là:

IMG_2257.JPG (132.23 Kio) Consulté 296 fois

En fait, impossible d'accéder par le devant au moyen d'une clé avec une douille, pas de place du coté de la boite...

Vous avez une solution ?

[tuomas]

Salut,

Depose du collecteur d'admission? Pour le changement de demarreur c'est assez souvent nécessaire.
La j'ai l'impression que les tubulures du collecteur empêchent de mettre la clef sur la vis superieure gauche, juste?

Sur la e32 (m30 aussi), j'avais pu démonter cette vis avec une rallonge et un cliquet, mais là j'ai l'impression que tu serais bloqué par le collecteur.

[JB67]

Oui, en effet ça peu aider mais impossible de passer une douille de 17 car le corps du démarreur l’empêche.
A voir pour passer coté boite de vitesse avec une clef à oeil à cliquet modifiée.

Je ne manquerai pas de mettre des photos pour un tuto mais si en attendant quelqu'un a déjà démonté un démarreur sur une e12, je suis preneur de sa technique car sur le manuel d'atelier, il ne figure rien à se sujet...

[r2087]

Salut !

Normalement avec une douille fine et beaucoup de rallonges on arrive à défaire celui du haut par l'avant de l'auto. Pour l'arrière une clé à œil, coudée éventuellement ou sinon une douille un cardan à cliquet et des rallonges pour pouvoir le bloquer par dessous...

La pipe d'admission retirée permet d'y voir plus clair et facilite la sortie du démarreur, mais quand on voit ce que cela implique je préfère le faire pipe en place...

[JB67]

J’ai suivi les conseils et voilà où j’en suis :

Je fais de la place :

IMG_2279.jpeg (252.59 Kio) Consulté 252 fois

Une douille ne passe pas…

IMG_2283.jpeg (208.01 Kio) Consulté 252 fois

Pas grave, je la rétrécie !

IMG_2286.jpeg (210.35 Kio) Consulté 252 fois

Reste à souder une rallonge 3/8

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

C'est bien chia.t l’accès à ces vis là-dessus !

[JB67]

Ça c’est sûr !
Une rallonge 1/2 a un trop grand diamètre c’est pourquoi j’ai choisi du 3/8. Et encore c’est pas bien centré.
Autrement je peux essayer avec une clé en demi-lune.

En attendant c’est les vacances pour moi, la suite dans 1 semaine

[r2087]

Hello je viens de regarder sur mon 3.3 de 1978 : avec une clé à oeil de 17 de 12 pans pour avoir de la reprise ça vient tout seul. La vis est prise dans le bloc moteur, il n'y a pas d'écrou derrière.

[JB67]

Oui, c’est ce que j’ai aussi vérifié sur un autre bloc.

IMG_2293.jpeg (254.89 Kio) Consulté 222 fois

IMG_2294.jpeg (214.93 Kio) Consulté 222 fois

Je pense avoir un démarreur spécifique avec un plus grand diamètre (1,5 kw ?) car vraiment pas de place pour passer la rallonge de douille.
Le moteur a été changé dans les premières années de la vie de la voiture, je n’ai rie de gravé sur la couronne.

[JB67]

Le chantier reprend !

Comme déjà vu, une douille et une rallonge ça passe pas …
J’ai donc acheté une clé coudée que j’ai coupé, tout comme la clé 12 pans afin d’y insérer une rallonge.

IMG_2685.jpeg (214.43 Kio) Consulté 42 fois

IMG_2686.jpeg (205.81 Kio) Consulté 42 fois

Mais il a fallu faire de la place ! Le démontage de l’admission est nécessaire !

IMG_2689.jpeg (233.91 Kio) Consulté 42 fois

Désolé les photos sont en vracs