Sortie de grange BMW 733i 1977

[r2087]

Est-ce que l'injecteur de départ s'arrête bien au bout d'un moment ? S'il continue d'injecter c'est pas bon...

[Vlad82]

Oui il s'arrête. Il fonctionne quelques seconde et se coupe.
Je pense que les injecteurs 1,2,3,4,5 et 6 ne prennent pas le relais.

[Vlad82]

Concernant les durites de dépression j'ai eu ma réponse grâce à de la doc.

carter volet de depart.png (98.13 Kio) Consulté 1295 fois

Je sais maintenant où vas la durite qui part du point n°6 (si cela peut servir à qq)

[Vlad82]

Concernant les durites de dépression j'ai réussi à trouver. J'ai fait un schéma au cas où quelqu'un se retrouve coincé.
Normalement c'est bon.

Circuit depression.jpg (131.12 Kio) Consulté 1148 fois

[Vlad82]

Ca y est elle démarre!!!!
J'ai effectué le remplacement du combo relais.
Démontage, nettoyage et remplacement des durites sur la rampe d'injection.
Nettoyage des injecteurs. Contrôle du régulateur de pression.
Remontage et vrooom.
Avec le recule je pense que le nettoyage de injecteurs y a fait pour beaucoup.
Bien sûr ce n'est que la partie chouette de l'aventure...
Ca c'était la bonne nouvelle....
Passons à la mauvaise....

Donc, fumée bleuté à froid (dans 90% de cas ça vient des joint de queue de soupape qui doivent être souple comme des cailloux).
Puis dès que le moteur commence à prendre de la température j'ai de la fumée qui sort au niveau de l'embase de la culasse avec cette odeur caractéristique du liquide de refroidissement qui s'évapore, la fumée devient blanchâtre à la sortie d'échappement ...pas de doute JOINT DE CULASSE HS.
Je coupe donc le moteur avant qu'il ne monte en température.

En attendant, de commander et recevoir les pièces nécessaires au démontage et remontage du haut moteur,
je vais remplacer les phares (3) qui sont cassé, m'occuper des p'tites bricoles.

Programme chargé

Si QQ peut me faire passer des photos de revue technique concernant le démontage haut moteur je ne trouve rien sur le sujet (procédure, couple de serrage, etc...)
Merci à vous

[r2087]

Ah la tuile !!!

C'est du temps de la patience...
J'avais mis ces pages en ligne sur le même type de moteur il y a quelques années : http://www.e12.free.fr/index_restau_dem_moteur_1.htm

[Vlad82]

Merci R2087, informations qui vont m'être très utile. Merci

[Vlad82]

Après une grosse pause c'est la reprise!
Ces dernières semaines je me suis consacré à différents petits chantier :

- Nettoyage du ciel de toit (comme neuf)
- Nettoyage décapage phosphatage puis anti-gravillon sur les passages de roue du train AV (Reste le train arrière arfff)
- Remplacement des flexibles de frein, bientôt la purge ( par l'arrière droit toujours tu commencera )
- Réparation du bouton Warning (refabrication d'un ressort et zouuuuuuu)
- Remplacement des optiques qui étaient cassé + remplacement de toutes les ampoules (on dirai noËL )
- Nettoyage des jantes avant le remplacement des gommares collector (je déteste le vieux goudron)
- Remplacement d'un bouchon par-ci, pompe lave glace par là, durite par-ci, fusible par-là....

Prochaines étapes:

- Restauration réservoir (phosphatant + résine)
- Remplacement pneumatiques
- Remplacement plaquettes + purge
- Reconditionnement alternateur

A bientôt.

[Vlad82]

Bonjour, besoin d'un coup de pouce....
Je recherche le bloc ventilation et allume cigare à l'arrière.

20251110_163138.jpg (91.03 Kio) Consulté 96 fois

Celui là. Si qq peut me donner un contact. Merci à vous.