Oui,je me suis acharné sur la boite à gant sans résultat...r2087 a écrit :Bonne nouvelle
Maintenant tu vas pouvoir l'inspecter en profondeur et réparer/arranger les petites choses qu'on ne voit pas lors des premières visites
! fais juste attention sous la pluie... ! 
halalala,elle a un son incroyable...un ami possesseur d'une Saab Coupé 2 litres Turbo en est jaloux!Enfin,je n'ose pas dépasser les 2500 tours/mn avec,vu que mon hélice a une pale en moins...Prochain achat!ELIOTGUENROC a écrit :Tu vas voir, c'est vraiment une super voiture ! et ce bruit d'aspiration du carbu
Le fait qu'une pale manquait me faisait m'inquiéter à cause du balourd que cela provoque...ELIOTGUENROC a écrit :Si c'est juste une pale en moins, c'est pas très grave (surveille ta jauge de température moteur qui doit rester au centre du cadran quand tu roules), par contre, là où ça peut être plus embêttant, c'est si le visco est coincé, l'hélice tourne à la vitesse du moteur, ça fait un bruit d'air assez fort, et là ton visco peut partir dans ton radiateur...
Tu peux vérifier ton visco en faisant tourner l'hélice à la main, si ça tourne avec une légère résistance, c'est bon, si ça ne veut pas tourner, c'est mort.
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