Grosse Frayeur Ce Soir

[Derrick]

Bonsoir,

En rentrant chez moi ce soir, juste avant d'arriver au parking, mon témoin de pression d'huile s'allume. J'arrête évidemment le moteur et je vois qu'il y a des traces d'huile sur le sol mouillé de pluie (=difficile de faire une estimation de cette perte) . Le moteur a des traces d'huile du côté arrière gauche. En regardant de plus près, ça semble venir du flexible placé à gauche sous la culasse, assez en arrière sur le bloc.

Serait-ce le reniflard? Si oui, pourquoi en sortirait-il de l'huile? Qu'est-ce qui a fait s'allumer le témoin de pression?

Une précision, le niveau d'huile à la jauge est encore proche du maxi.

Merci de vos avis éclairés, j'espère que ce n'est pas une mauvaise surprise...

Derrick

[manuz1]

salut,
change le mano de pression dans un premier temps surtout si tu as le bon niveau, avec le temps le mano se met à fuir et il donne plus la bonne pression.

a+

[Voine]

En tout cas ,moi je pense que si t'as une fuite au reniflard et que ton voyant de pression d'huile s'est allumé ,
c'est qu'il y a un malaise quelque part.
Le voyant est un signe de manque de pression d'huile ,y'a t'il un mano de pression d'huile pour voir si c'est coherent ?

[Derrick]

Merci de vos réponses...
J'espère que ce n'était qu'anodin, mais je me méfie tout de même.
En effet, j'ai testé la voiture ce jour et il n'y a eu aucun problème, pas de témoin, pas de flaque d'huile. Je vais commencer par voir s'il y a des fissures au niveau du tuyau de reniflard et le changer.

[aleynos]

salut si tu as un doute sur la ppe

fait tourner le moteur avec le bouchon ouvert si tu voi que ca graisse c est que la ppe a huile est bonne

donc c est ton capteur de pression d huile qui est hs ou cablage qui fait masse ou debranché

ton filtre a huile est recent?

++

[JCSS]

salut,
change le mano de pression dans un premier temps surtout si tu as le bon niveau, avec le temps le mano se met à fuir et il donne plus la bonne pression.

a+

Je suis d'accord avec ManuZ1, j'ai eu le même problème à la remise en route de mon M10 dans la E12, après 5 kms pour voir si tout allait bien, le tableau de bord a clignoté sans s'arrêter.

Après avoir changer la jauge, proche de l'allumeur, RAS.

jcharles

[Derrick]

Bonsoir à tous,

Le mystère reste d'autant plus complet que depuis mon incident, je n'ai plus eu de problème...
Mais je vais refaire mes vérif et changer ce mano au cas où. L'huile aurait-elle pu gicler de là?

Quoi qu'il en soit, cette petite vérification m'a permis de repérer un fil dont la gaine a brûlé. Il s'agit de celui qui part de la bobine et qui a sa résistance imprimée dessus (9 ou 90 Ohms, je ne me souviens pas.)

Derrick

[ol54]

je pense que manuz1 a raison...

j'ai eu une frayeur similaire avec la 728 il y a quelques années...
c'était le capteur de pression d'huile qui s'est mis à fuir d'un coup (par la cose de connexion)
le plastique de moulage avait vieilli et l'hile sortait par là...
ce capteur est situé à l'AR du bloc M30 près du tablier d'habitacle...