Ma Boite Patine...

[E9 CSI]

sa ma parais évident pour ta boite , pour moi HS.

surchauffe du au patinage , brulage de l'huile ...........et limaille ..

je pense que tu devrais t'orienter sur une bonne occase mais montée pour essaye ..

bon courage

[ELTUS 67]

Salut,

moi aussi je pense qu'il serait plus judicieux de remplacer la boite par une d'occase,en bon état de marche,mais ca va chercher dans les combien ?
En tout cas je suis le post avec intêret ayant moi même une 728ia phase 2 de 82,avec je crois une boite ZF 4 vitesses.

Cordialement
Marc

[dreier 78]

salut,


le remplacement par une d'occase n'est pas la meilleure solution.


D'abord, comment etre sur que ça ne va pas recommencer ?

J'ai démonter la meme boite que la tienne, et remplacer des embrayages. Si tu te sens à ouvrir, ça n'est pas insurmontable, il faut juste le faire sérieusement.

Je vais chercher mon topic, et je te met le lien.

Si tu veux des tuyaux, n'hesite pas à demander .


Si tu ne te sens pas à ouvrir, tu peux aussi envoyer ta boite directement chez ZF, ils reconditionnent leurs BVA, et ce dans les règles de l'art ( et avec une garantie...).

[dreier 78]

re salut,

voilà
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=106949&hl=


tu as des photos, des infos, et sache qu'après, ça marchait. Manque de pot, j'ai descendu le moteur lors des essais BVA, mais la boite fonctionnait bien elle...

[kita2]

re salut,

voilà
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=106949&hl=


tu as des photos, des infos, et sache qu'après, ça marchait. Manque de pot, j'ai descendu le moteur lors des essais BVA, mais la boite fonctionnait bien elle...

merci pour ton aide en tout qu'a. ton sujet je le connaissait je l'ai suivi l'année dernière et je t'avoue que je suis resté sur ma faim avec cette fin tragique.
pour ma part, plusieurs options s'offre a moi a ce jour:
soit je répare cette boite
ou
je la remplace par une occasion
ou
je passe la 728 en boite méca.

c'est vrai que le mieux serait de la réparer mais le tarif risque de grimper très vite. sachant que je ne roule que très peu avec,(3000 km grand max/ans), mon choix s'orienterait plus sur une BVA d'occasion.

j'avoue ne pas trop savoir quoi faire encore, de plus, je prépare mon déménagement dans ma nouvelle maison et le temps risque hélas de me manquer.

je reste malgré tout attentif à vos remarques et conseils

[dreier 78]

Salut,


le problème des boites d'occase, c'est que la tarif varie beaucoup :

-tu achètes une boite à l'historique inconnu, et c'est la roulette russe. Mais elle pourrait aussi très bien faire 100000 km de mieux aussi...

-tu passes par un spécialiste : les tarifs sont très élevés. Par contre, c'est plus sur. Mais comme ils savent que c'est une panne immobilisante, et qu'il y a peu de boites sur le marché, lors de la facture, ils t'attendront avec un flingue .

-tu as le temps, tu l'envoie en réféction chez ZF. Le cout sera inférieur au cas précédent, et c'est fait par ceux qui connaissent le mieux ta boite.

-tu le fais toi, en prenant ton temps : c'est le moins couteux, et tu as la satisfaction de l'avoir remise en route.

Dans mon cas, j'ai vraiment pas eu de pot, mais la boite en elle meme était opérationnelle. Le problème de ma marche arrière, c'était très probablement une erreur de ma part lors de l'ouverture du boitier éléctromagnétique. Donc, tu pourras profiter de mes erreurs aussi...


voilà voilà.

[SKYCOCA]

Salut,
j'a eu le mème problème sur ma E24 avec boite auto ZF 4hp22, patinage au début puis plus rien a part la marche arrière, j'ai vidangé l'huile était bien noire preske boueuse au fond du carter, j'ai nettoyé la crépine au wd 40 (pour juste tester la boite après vidange) huile dexron 3 neuve et malheureusement rien n'a changé, aucune prise en marche avant, aucune réaction même pas un accoup ou une différence de régime moteur au passage de N a D ou 3 2 1. Juste la marche arrière qui fonctionne normalement. Je crois ke je suis bon pour changer la boite.

[charlie-AMK]

Intéressant ce que tu dis là dreier 78 !
J'ignorait que ZF assurait le suivi et la maintenance de ces vieilles boites automatiques.
Ma marche arrière passe bien sur le plat mais lorsqu'il faut remonter une pente il n'y a pas assez de force pour faire reculer l'auto ça patine. (ce qui impose une certaine vigilance sauf à être deux pour pousser ).

[dreier 78]

Intéressant ce que tu dis là dreier 78 !
J'ignorait que ZF assurait le suivi et la maintenance de ces vieilles boites automatiques.
Ma marche arrière passe bien sur le plat mais lorsqu'il faut remonter une pente il n'y a pas assez de force pour faire reculer l'auto ça patine. (ce qui impose une certaine vigilance sauf à être deux pour pousser ).

salut,

j'étais le premier ( agréablement ) surpris ! ils sont serieux, très sympas au téléphone,e t pas avares de bons conseils.


les prix sont carrément intéressants en plus.

attention, je parle pour l'agent d'agen, les autres, je ne les connais pas .

[kita2]

content d'entendre qu'a Agen il y a des personnes agreable!..........(mauvais souvenir de mon armée)

sinon, je me demandais d'ou pouvait bien provenir exactement cette limaille(huile de couleur grise alu)? le groupe hydraulique en alu n'aurait il pas subit les assauts répétés des billes en métal et donc provoqué un élargissement des orifices de passage de ces dernières?
en tout qu'a si les pièces restent raisonnable en prix, dreier 78, a mon avis le groupe hydro lui doit coûter très cher

SKYCOCA, je te répondrait que nous sommes surement pas les derniers a qui cela arrive helas, surment le fait d'un passé pauvre en entretien malgrès que, j'ai bien eu confirmation que ma boite, elle, avait été rigoureusement entretenu avec changement de la crépine tout les 80000km et l'utilisation d'une huile de bonne qualité (pour l'époque).

va savoir...