Bmw E3 2800

[haldo28000]

voila les photo des carburateur merci

[davidm30]

Ce sont les même que moi, je les ai démonté/remonté un nombre incalculable de fois.
 
Alors déjà, je te conseille un bon nettoyage/pochette de joints, ça ne sera pas du luxe.
 
Ensuite, sur la dernière photo, en dessous à gauche du ressort (à l'aplomb du circlip), tu as une prise de dépression, c'est ce tuyau qui va à l'allumeur, sur l'autre carbu il est bouché, c'est normal, sur d'autre moteur/allumeur il sert.
 
a+

[dgl]

Il faudrait toutefois savoir si ton allumeur dispose de deux sorties sur la capsule de dépression. Dans le cas l'avance est côté extérieur de la capsule et donc le retard côté intérieur (entre la capsule et le corps de l'allumeur).
 
Sur les pieds de carbus, du côté opposé à celui exposé sur les photos tu dois avoir une sortie de dépression sur chaque carbu destinés à être raccordés via un T au filtre à air.

[haldo28000]

Ce sont les même que moi, je les ai démonté/remonté un nombre incalculable de fois.
 
Alors déjà, je te conseille un bon nettoyage/pochette de joints, ça ne sera pas du luxe.
 
Ensuite, sur la dernière photo, en dessous à gauche du ressort (à l'aplomb du circlip), tu as une prise de dépression, c'est ce tuyau qui va à l'allumeur, sur l'autre carbu il est bouché, c'est normal, sur d'autre moteur/allumeur il sert.
 
a+

carburateur démonte , et tout les joint neuf.
 

Il faudrait toutefois savoir si ton allumeur dispose de deux sorties sur la capsule de dépression. Dans le cas l'avance est côté extérieur de la capsule et donc le retard côté intérieur (entre la capsule et le corps de l'allumeur).
 
Sur les pieds de carbus, du côté opposé à celui exposé sur les photos tu dois avoir une sortie de dépression sur chaque carbu destinés à être raccordés via un T au filtre à air.

Mon allumeur a une seule sortie de dépression a l exterieur.Et oui sur le cote oppose j' ai bien  2 sortie , mais je n' est aucun tuyau raccordé.

[haldo28000]

Je viens de m apercevoir qu il me manque une vis sur chaque carburateur(a quoi sert cette vis?)

[dgl]

Quand je marquais "côté opposé", j'entendais non pas vers la culasse mais vers la contre-aile.
 
Et autrement, je ne crois pas qu'il y ait de vis à cet endroit.

[passionbmw]

Voici http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/155175-restauration-carburateur-zenith-40-inat/page-2
 
Juste trois ou 4 sujets plus bas que le tien .

[haldo28000]

merci a tous pour vos reponse.Je commande les durite demain.

[haldo28000]

j ai monte les durites mais les carburateurs sont inreglables.J ai ete chez un specialiste de carburateur. Il me dit que mes carburateurs sont hs.Il me propose de me monte 3 carburateurs weber.Mais peut on monter des carburateurs weber avec un allumage d ' origine et le reste du moteur d origine, il ne faut pas changer arbre a cames etc?Merci de vos reponses

[charlie-AMK]

C'est où qu'on y aille pas ?
3 weber ? en quoi ça sera plus simple à régler ? surtout que si ce sont des refabrications ça n'a pas du tout la qualité des pièces des années 60/70.
 
Pour avoir des carburateurs vraiment HS il faut avoir beaucoup roulé ou avoir des sous merdes d'alliages digne de l'URSS.
Blague à part, un démontage de chaque carburateur pour un nettoyage, un réglage de base des flotteurs, des pointeaux neufs et une pochette de joints neufs, ça élimine tout un tas de panne, prises d'air et autres flous qui gênent considérablement un réglage ne serait-ce que basique.