Pour régler l'avance, c'est simple, il suffit de brancher une lampe stroboscopique sur l'allumage du cylindre n°1, et de viser le point marqué d'un trait au repère OZ du damper. Il doit s'aligner parfaitement avec le trait situé sur le support de PMH quand le callage est bon.manuz1 a écrit :Est ce que quelqu'un c'est comment récupéré les infos qui en sorte gnre Le pmh pour aider à rébler l'avance ???
y aurai tpas un montage facile à se faire
??
a++
Par contre avec un réglage au SP 98 voire au 95, il faut un réglage différent de 2° et là je sais pas comment se repérer. J'attends la copie de pages sur un autre post afin den savoir plus.
