E21 Qui Ne Donne Plus Signe De Vie.

[charlie-AMK]

Salut Vincent,
 
Remplaces déjà tous tes tuyaux d'essence par du neuf, c'est du 8x13.
Le puit de jauge c'est tourné d'un peu plus d'1/8ème de tour,

C'est cette forme en créneaux (évidemment la photo est peu exploitable vu que c'est pas ça que je voulais prendre en photo...).
Tu peux dévisser ça à la main (avec de la chance et de la force) ou avec deux tournevis.
 
Penses à mettre un joint neuf après, sinon ça risque de fuir avec le plein d'essence.

[Vincent/67]

nickel merci chalie ! je regarde ça ce soir du coup, question comment ta nettoyé ton tank? bon d'après les photos j'ai pas exactement le même mais ça doit être le même style. je vais aussi lui mettre 20l de 98 des fois que la jauge fasse des siennes tout simplement

[charlie-AMK]

Je l'ai remplacé par un autre en très bon état (cf photo de droite), j'ai essayé de nettoyer mais ça revenait toujours et c'est tellement chiant à remplacer que ça ne vaut pas le coup de tenter.

[Vincent/67]

ha c'est bien ce  qu' il me semblais qu'il était pas identique entre l'un et lautre lol, j'ai fait un tour sur le site de la photo des très belles autos !

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 

 
Normalement, si je ne dis pas de bêtise, la pièce (flèche) est un étouffoir commandé par une électro-vanne.
 
Son but est d'obturer le canal d'air de ralenti pour éviter tout risque d'auto-allumage lorsqu'on coupe le moteur (surtout moteur chaud). Regarde si cette électro-vanne est bien alimentée. Je crois que lorsqu'on la démonte, il y a un petit plongeur qui doit rentrer lorsque tu mets le contact. Attention lors du démontage de ne rien perdre et à d'éventuels ressorts qui pourraient sauter.

[AbuShemsy]

Sur e30, je l'ai fait aussi car poreux. Ça se répare pour re-rouiller par la suite.
J'ai opté pour la même solution que Charlie : un réservoir d'occaz en bon état.

C'est fastidieux, mais pas trop le choix.

[Vincent/67]

Merci John je regarderais, j'ai pris des photos du démontage de la pompe mécanique que je met demain ), à première vu elle a l'air de fonctionner aspi et rejet, il y avais de l'essence dedans.mais elle fait kuik kuik ( enfin elle grince quoi) quand je pousse une fois démonté.

J'ai trouver ça sur scaro ça pourrais le faire non?
https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-quinton-hazell-qfp73-1270593-458-p

https://img15.hostingpics.net/pics/67696620170705183700

Ouai bon sur téléphone ça marche pas les images ça attendra demain

[manuz1]

salut,
attention sur E21 les réservoirs  sont en 2 parties distinctes, c'est différents de E30.
 
Oui la pompe HQ peut faire l'affaire
 

 
ta pompe semble pas toute jeune.
 
Attention ce que ta montrer john c'est le gicleur électromagnétique de ralenti, il est commandé électriquement pas la sonde de température.
 

[Vincent/67]

a ok donc le soucis ne viendrais pas de ce gicleur de ralenti je pense. non effectivement ma pompe n'est jeune mais a l'air de faire son travail. je pense la changer quand même ainsi que la bobine ça fera pas de mal.
 

 
 
et le filtre du fond du puits de jauge

[manuz1]

salut,
c'est propre, niveau réservoir,  vérifie que les durites sont pas bouchées mais de ce cotés la c'est bon.
 
a+