E21 Qui Tient Toute La Route

[manuz1]

Etonnamment, même tarif sur e bay que chez Oreca donc commande passée mais délais inconnu. J'ai hâte de voir le changement car pour le moment, la voiture est très déplaisante à conduire, j'envisageais même de m'en défaire. a suivre 

 
Ben ca c'est la conception du trains avant des E21, c'est leur défaut , BMW ne l'a pas repris sur un autre modèle. Le renfort du silentbloc aide bien.
 
a+

[FERDINAND]

C'est d'autant plus étrange que la 3.0 SI qui est bien plus ancienne tient autrement mieux la route malgré ses amortisseurs d'origine 

[manuz1]

C'est d'autant plus étrange que la 3.0 SI qui est bien plus ancienne tient autrement mieux la route malgré ses amortisseurs d'origine 

salut,
ouais enfin les empattements sont différents, le poid, et les pneus.
 
Et puis c'est une E3
 
a+

[FERDINAND]

Tu as raison, la E3 est une auto épatante, je m'en suis servi cette semaine pour des petits trajets pro pour la remettre en service doucement et voir comment elle réagissait, ça reste une auto très actuelle hormis son volant taille Berliet qui demande un peu d'habitude (l'inverse de la SM niveau débattement).

[full gas]

Il ne faut pas oublier que la e21 c'est quand même un bas de gamme qui a maintenant 50 ans de conception.Donc c'est normal de ne pas retrouver la précision de conduite d'une 308. Il faut comparer cela aux 204/304 de l'époque ou ford escort (essieu rigide ressort à lames, et là c'était du rodéo à chaque bosse,virage.)

[FERDINAND]

Pour ma part, je n'ai jamais conduit de 308, j'ai cependant eu l'occasion de conduire une vénérable 304 break société diésel à la faveur d'un job d'été et j'ai le souvenir que celle-ci tenait fort bien la route même si on avait le loisir de l'observer à travers un trou dans le plancher côté passager.... Autres temps !!!!

[manuz1]

Il ne faut pas oublier que la e21 c'est quand même un bas de gamme qui a maintenant 50 ans de conception.Donc c'est normal de ne pas retrouver la précision de conduite d'une 308. Il faut comparer cela aux 204/304 de l'époque ou ford escort (essieu rigide ressort à lames, et là c'était du rodéo à chaque bosse,virage.)

salut,
ouais, mais bon je compare par rapport à la NK, la 02, la E12 et la E30.
 
La E21 avait une nouvelle conception de train avant et elle n'a pas été reprise sur d'autres modèles, alors que le train de E30 est repris sur toutes les série 3 ( la conception) et que celui des E28 sur les 5. CQFD
 
a+

Pour ma part, je n'ai jamais conduit de 308, j'ai cependant eu l'occasion de conduire une vénérable 304 break société diésel à la faveur d'un job d'été et j'ai le souvenir que celle-ci tenait fort bien la route même si on avait le loisir de l'observer à travers un trou dans le plancher côté passager.... Autres temps !!!!

 
 les 304 c'est des tractions.

[tofeur]

Salut,
 
Avec tout le train av en TBE, de bons amortisseurs et pneus, et surtout une bonne géométrie (on l'oublie trop souvent), une E21 tient bien le cap et ne flotte pas même à haute vitesse. J'en ai conduit plusieurs bien réglées, d'ailleurs. Par contre dès qu'un des éléments cités, ou plusieurs ne sont pas OK, effectivement cette auto devient un vrai casse-gueule et peut vous en dégoûter à vie. La géométrie est très importante parce qu'une jambe de force tordue ou un longeron plié et c'est la cata, mais il n'y a pas que sur E21 que c'est comme ça.
 
Maintenant une E30 est plus sécurisante je le reconnais, le train avant est mieux guidé, occasionnant moins de pertes d'adhérence en conduite musclée.

[manuz1]

Salut,
 
Avec tout le train av en TBE, de bons amortisseurs et pneus, et surtout une bonne géométrie (on l'oublie trop souvent), une E21 tient bien le cap et ne flotte pas même à haute vitesse. J'en ai conduit plusieurs bien réglées, d'ailleurs. Par contre dès qu'un des éléments cités, ou plusieurs ne sont pas OK, effectivement cette auto devient un vrai casse-gueule et peut vous en dégoûter à vie. La géométrie est très importante parce qu'une jambe de force tordue ou un longeron plié et c'est la cata, mais il n'y a pas que sur E21 que c'est comme ça.
 
Maintenant une E30 est plus sécurisante je le reconnais, le train avant est mieux guidé, occasionnant moins de pertes d'adhérence en conduite musclée.

 
Mais c'est valable pour toute les voitures. Il faut des bon silentbloc, des bon amortisseurs et un bon parallélisme.
Ma remarque est sur la conception de ce train avant, BMW ne l'a repris sur aucuns de ses modèles ...
Et pourtant il y avait des innovations sur ce train avant  barre de torsion , direction à crémaillère (les 02 c'est un boitier).
 
a+

[Raaur]

Tu as quoi comme pneus ? Ils ont quel age ?