E23 728I Ne Démarre Pas

[tuomas]

C'est marrant on dirait ma 528 quand je la redémarre après quelques mois d'immobilisation.

Sauf que j'ai un carbu et que cela correspond au temps de remplissage des cuves.

Pour ton injection il en va différemment... mais je pense que le démarreur va bien.

Elle démarre à froid systematiquement?

[PriusRepellent]

D'accord, tu as bien fait de me le dire, il n'y a pas d'étincelle.


Non elle ne démarre plus du tout depuis avant-hier maintenant, c'est pour ça que je me suis décidé à vous demander de l'aide.

 

[AbuShemsy]

D'accord donc tu as un problème d'allumage. Tu as vérifié tes fusibles ?

Tu as un multimètre pour voir si il y a du jus sur les branchements de la tête d'allumage ?

[PriusRepellent]

J'avais vérifié les fusibles oui, je vais revérifier pour être sûr.

J'ai un multimètre, comment je m'y prends pour vérifier le jus dans la tête d'allumage ?

[AbuShemsy]

Je ne sais pas comment se présente la tête d'allumage sur ton m30 mais perso, je vérifierai en amont de la tête le câble doit avoir une connectique qu'il est possible de débrancher. Tu débranches et tu mets le multimètre pour voir si tu as du jus. Faut le faire pendant que quelqu'un tourne la clé pour démarrer.

Si tu as du jus, tu pourras incriminer la tête d'allumage. Sinon il faut avant tout vérifier tes fusibles et relais.

Si tout est OK à ce niveau, voir les capteurs. J'imagine qu'un capteur PMH HS peut couper l'allumage.

[patgtr91]

Si tout est OK à ce niveau, voir les capteurs. J'imagine qu'un capteur PMH HS peut couper l'allumage.

 
oui ,   c'est une des raisons principales  de coupures  , voir  bobine ( pas sùr  qu'elle se trouve sur l'E23 )   relais   relié à l'allumage  ...  j'ai mis un lien au début  , ça semble être un boitier d'allumage  ....
 
après si le distributeur   est HS  , plus de jus non plus  ,  mais en général  ça commence par brouter en roulant  , avant de ne plus rien avoir ...

[PriusRepellent]

Tous les fusibles sont bons, le relais je ne sais pas trop comment on contrôle son bon état de fonctionnement, en tout cas leurs pattes ne sont pas oxydées la connexion doit bien se faire je pense.

La tête d'allumage, tu veux dire la tête de distributeur ou la bobine d'allumage ? Car la bobine reçois bien du jus, mais la tête de distributeur je ne sais pas, et d'ailleurs je viens de remarquer un truc, sur l'ancienne bobine il y avait un embout dans le culot, et sur la nouvelle il n'y en a pas, donc je ne sais pas si la connexion se fait, ça doit venir de là.

[patgtr91]

la tête d'allumage  , c'est le distributeur  ( delco   par déformation )   , si le fil qui va de la bobine au distributeur est abimé  à l'interieur , plus de jus  , faudrait  en attraper un de secours   dans une casse ou autre , et tester ... 
 
pour le distributeur  , si le doigt   ne fait plus contact en tournant  avec les plots  intérieurs  , plus de jus non plus ....
mais comme dit au dessus , ça broute comme une panne d'essence ,   mais why not  ? , ça reste mon expérience , mais je n'ai pas tout vu   ...
 
un relais claque  quand il est ok 

[PriusRepellent]

Ok !

Alors, je vais commander le doigt car c'est la seule pièce que je n'ai pas changée, et je vais essayer de trouver un câble avec 2 embouts comme ça :


Et dès que possible je vais nettoyer les injecteurs et contrôler l'état de la rampe d'injection histoire d'écarter tout problème de ce côté là.

[AbuShemsy]

Ce ne sera pas du temps perdu mais si tu n'as pas d'étincelle, cela n'a aucun rapport.