323 I E21

[nic]

Salut à tous

Manuz1 : merci pour ton conseil, la prochaine fois qu'elle est bien chaude (à la maison pour ne pas me retrouver en carafe), je débranche la cosse bleue et on verra.

Greg92 : fred56 était son ancien proprio jusqu'à lundi dernier

Fred56 : si ce n'est que l'injecteur de départ à froid, j'ai la solluce !!!

merci à tous

@ plus (je vous tiens au jus)

nic

[nic]

Salut à tous,

j'ai fais le test du débranchement de l'injecteur de départ à froid. Je n'ai pas trouvé de différence vraiment. Par contre en démarrant à chaud, on sent bien que le moteur veut bien partir, mais il lui manque quelque chose (essence -> accumulateur situé à l'ARD, allumage -> les bougies sont nickels et le moteur tourne rond quand il est en route froid comme chaud)

voilà les news

@ plus

Nic

[manuz1]

Salut,
as tu une pate sur le cache de culasse ??
as tu des photos de ton moteru au niveau du mastervac ??
il faut voir si tu as un systéme de départ electrique ou mécanique, au niveau du cylindre 5 cotés admission tu dois avoir sur le bloc une vanne qui envois de l'air dans la pipe soit cette vanne est electrique et est commandée comme l'injecteur de départ à froid par les sondes de température soit elle est mécanique et commandé par la température des durites d'eau.
Essayes de regarde au niveau de cette vanne et des durite ( eau et air ) si tout est ok.
a+

[Invité]

Salut,
as tu une pate sur le cache de culasse ??
as tu des photos de ton moteru au niveau du mastervac ??
il faut voir si tu as un systéme de départ electrique ou mécanique, au niveau du cylindre 5 cotés admission tu dois avoir sur le bloc une vanne qui envois de l'air dans la pipe soit cette vanne est electrique et est commandée comme l'injecteur de départ à froid par les sondes de température soit elle est mécanique et commandé par la température des durites d'eau.
Essayes de regarde au niveau de cette vanne et des durite ( eau et air ) si tout est ok.
a+

salut manu !
c'est mécanique !
cette pieces "thermo contact/coupure" a été changé par une autre que j'avais en rab !
l'ancienne était morte !
celle là (celle qu'est dessus) est bonne !
j'ai vévifié en la plongeant dans de l'eau chaude ! et vu qu'elle est démontable, j'ai controlé les joints !
@+
fred

[323ie21turbo]

salut!

j'ai eu un probleme similaire avec la mienne qui ne redémarer pas à chaud sauf attente (20à30mn).

c'était une soupape qui ne ferlait pas completement a chaud! un reglage et c'etait reparti.

a voir...

[Invité]

salut.
piste a exploré mais le réglage des soupapes a été fait il y a peu de temps !
0.25 aux deux je crois (de mémoire) moteur chaud !
@+
fred

[nic]

Salut à tous,

des nouvelles de ma e21 :

Je pense que le régulateur de pression est en train de rendre l'âme. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi, elle démarre très bien à froid (il faut quand même une certaine pression d'essence, non ?), et pourquoi lorsqu'elle est en route, le moteur tourne très bien que ce soit au ralenti ou dans les tours ?

La semaine prochaine, je file aux infos à ma concession BMW (de Morlaix, pour ne pas la citer !!!), car il y a un mécano qui à bossé sur les e21 (un gars rare à notre époque). Je verrais bien ce qu'il en pense. -> j'en profiterais pour faire un petit coucou à la nouvelle série 3 e90 en guise des 30 ans de la S3.

@ plus

Nic

[nic]

Salut à tous,

je sors de chez mon petit garagiste de mon bourg : il était persuadé que ça venait de l'allumage, et du coup comme la voiture était bien chaude et que l'on a discuté "bm e21" pendant 1/4 d'heure, au moment de redémarrer, de nouveau rien.
On a oté la tête d'allumeur, et on s'est aperçu qu'il avait du jeu. A priori, il y a un ressort de rappel à l'intérieur qui ne rempli plus son rôle, du coup, la voiture a trop d'avance et à chaud pas de démarrage ou très laborieux.
Après avoir fait "jouer" l'allumeur, contact et démarrage au quart de tour -> par contre je crois que maintenant elle n'a pas assez d'avance et manque de pêche mais le pb est détecté.

@ plus

et merci pour vos conseil

Nic

[manuz1]

possible
ou alors tu as une tete d'allumeur cassée qui a chadu déconne.
Tu vas changé le delco ?
a+

[Invité]

salut a tous;
la tete de delco et le rotor sont neufs !
@+
fred