Allez Hop ! On Démonte !

[YOYOM3]

Salut

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[KOLOS]

ohh!!! le beau bloc de m10 que voilà !!!
c'est la touring Yoyo ?

Un copain qui a refait une 10-aine de 2002 n'ai jamais changé une pompe à huile. Juste ouvert, nettoyé, et hop, 100 000km de plus !
Nan sérieusement, les garagistes s'arrachent les cheveux quand on dit ça ... mais bon, sur ma touring j'ai mesuré les jeux internes des pompes que j'avais a disposition et j'ai mis celle qui avait le moins de jeu. POINT.

Pour moi, pas besoin de dépenser des $$$ dans une pompe qui va pas faire 5000 km/an.

Ce meme copain m'a toujours dit, "quand tu refais un moteur de 02 il faut compter 400 eur en "haut " (culasse etc) et en bas c'est variable ! ça fait tres mal si t'as des pistons morts "

PS : j'ai beaucoup de pistons en première cote et certaines cotes de réparation pour 2002carbu et 2002 tii E12 ou121TI.
Si ça intéresse quelqu'un => MP
++

[YOYOM3]

ohh!!! le beau bloc de m10 que voilà !!!  
c'est la touring Yoyo ?

Non c'est celui de ma bleue

La voila le bloc de ma bleue 2002 carbu...



Et la voila celui de la touring tii...



ce ressemble hein...

[KOLOS]

ouaip, c'est la hauteur des bombages qui est différente !
dans un des deux moteur que j'ai eu avec ma touring j'avais des pistons de carbu dans un bloc d'injection (???)
Zolies photos Yoyo
A+

[manuz1]

ohh!!! le beau bloc de m10 que voilà !!!  :D
c'est la touring Yoyo ?

Un copain qui a refait une 10-aine de 2002 n'ai jamais changé une pompe à huile. Juste ouvert, nettoyé, et hop, 100 000km de plus !
Nan  :surprise:  sérieusement, les garagistes s'arrachent les cheveux quand on dit ça ... mais bon, sur ma touring j'ai mesuré les jeux internes des pompes que j'avais a disposition et j'ai mis celle qui avait le moins de jeu. POINT.

Pour moi, pas besoin de dépenser des $$$ dans une pompe qui va pas faire 5000 km/an.

Ce meme copain m'a toujours dit, "quand tu refais un moteur de 02 il faut compter 400 eur en "haut " (culasse etc) et en bas c'est variable ! ça fait tres mal si t'as des pistons morts "

PS : j'ai beaucoup de pistons en première cote et certaines cotes de réparation pour 2002carbu et 2002 tii E12 ou121TI.
Si ça intéresse quelqu'un => MP  ;)  :D
++

vu le prix d'une pompe à huile c'est peut etre pas une dépense inutile
de plus il devrait déja la tester comme dit la RTA pour voir son éfficacité, et meme l'amélioré un peu ce qui est faisable sans pb.
Je signale qu'il en ai pas à son premier jeu de coussinets le superpooky docn c'est que il y a un pb
Moi aussi on a refait des 2L BMW et j'en ai en stock et j'ai eu un pb de pompe à huile + un pb d'incompatibilité piston Tii +culasse E12 Tii résultat un moteur qui envoyer mais 15 bar de compression.

yoyo=> c'est rigolo vous avez pa smonté le mem joint de culasse y aurait pas un moteru coté réparation par hasard
a+

[YOYOM3]

yoyo=> c'est rigolo vous avez pa smonté le mem joint de culasse  y aurait pa sun moteru coté réparation par hasard  

Celui du bas c'est un joint Wallothneth, et celui du haut un joint AD.

[manuz1]

Celui du bas c'est un joint Wallothneth, et celui du haut un joint AD.

celui du haut c'est ppas un goetze ??
a+

[YOYOM3]

Possible j'ai plus l'emballage...

[superpooky]

bon alors, un ptit up pour dire que ... voilà, je vire la 02 à la casse ...
non là, je plaisante, jamais de la vie ma parole ! ! !
je vais en fait remonter un bloc 2 litres tii de E12 en attendant de refaire mon bloc à moi avec tout ce qui va bien ...

[323i]

bon alors, un ptit up pour dire que ... voilà, je vire la 02 à la casse ...
non là, je plaisante, jamais de la vie ma parole ! ! !
je vais en fait remonter un bloc 2 litres tii de E12 en attendant de refaire mon bloc à moi avec tout ce qui va bien ...

celà voudrait-il dire que la e12 verte aurait trouver preneur??