Pbs Sur Ma 323i E21

[manuz1]

salut,
ben vérifie que ton injecteur de départ à froid fonctionne déja, ensuite regarde si la sonde qui le commande fonctionne ( la grosse sonde de 22 qui y a dessu le boitier calorstat).
a+

[WESTERN001]

Merci à tous pour vos conseils...

Je vais essayer tout ça ...
Je dois d'abord retirer toute la poudre d'extincteur du moteur (sur conseil des pompiers pcq cela risque de faire péter le moteur ...)

Apparemment il n'ya que la boîte à air qui serait touchée. Mais je dois vérifier tout le système après (arrivée d'air etc ....)
De toute façon j'ai encore qques pièces sur ma phase deux, j'irais lui piquer les pièces abîmées ...

Question, je dois "logiquement" récupérer un 2.0 6cylindres à carbu (3 carbu double corps Weber), ce serait pas intéressant de poser ça sur cette 323 ?

Merci dreier78 pour les feintes .... j'avais déjà eu celles de mes potes (qui m'appelle à chaque fois qu'il y a un film de pompiers maintenant !!!)

Autre question je crois que le visco du ventilo est mort car la voiture chauffe à l'arrêt mais pas en roulant, faut-il le remplacer ou mettre un électrique carrément ? Et dans ce cas quelles pièces doit-on retirer ?

Merci bcp, j'espère vous la montrer en photo prochainement.

[WESTERN001]

Euh j'aurais aimé poser une question mais je n'arrive pas à accéder à la section transformation moteur pour usage pour circuit ? il me mets une erruer ... à chaque fois...

C'est dommage, est -ce que qqn sait si je peux poser des pipes d'admission de 320/6 sur mon 323 pour y mettre les carbu ?

Merci

[r2087]

Salut !

T'as pas assez de posts pour accéder à cette section

[WESTERN001]

Ah merte ....

Il faut combien de post pour accéder à cette section ?

[Ytse_Jam]

il en faut 100

Mais pour la pipe d'admission elle est compatible (le M20 étant quand même la base des 2 cylindrées)
par contre il y a probablement d'autre modif à faire ... ne serait-ce que concernant l'arrivée d'essence
qui est activée par une pompe électrique sur les injections alors que c'est une pompe mécanique sur les Carbus...

Projet somme toute sympathique en tout cas

A+ Jason

[WESTERN001]

salut,
ben vérifie que ton injecteur de départ à froid fonctionne déja, ensuite regarde si la sonde qui le commande fonctionne ( la grosse sonde de 22 qui y a dessu le boitier calorstat).
a+

Heu ....

Pourrais tu me dire ou se situe cette pièce ? car j'ai regardé un peu la RTA que j'ai avec moi ... mais il n'explique rien... enfin ils en parlent mais pas de shémas ou photos..

Merci du coup de main

ah je vais vous montrer l'objet du délit : mon filtre à air

[manuz1]

salut,
l'injecteur de départ à froid est dessous la pipe d'admission , c'est le truc bleu de la photo.



a+

[WESTERN001]

Merci Manuz1,

Je vais jeter un oeil ...
Je te dirais quoi.

Comment tu fais pour connaître aussi bien ces voitures ... tu les démontes tous les jours ??

Le feu qui a pris dans la boîte à air aurait pu endommager d'autre pièces à ton avis ?

L'injection k-jettronic est solide ?

Merci

[manuz1]

salut,
j'ai quelques e21 à mon actif
ben le feu a peut etre grillé les joint sde la pompe k jetronic mais bon je te le souhaite pas car vu le prix des tetes la voiture est bonne pour la casse.
a+