Remplacement Silent Bloc De Bras

[NK1964]

Question : quelqu'un d'entre vous a-t-il déjà tenté
(et réussi ! ) de démonter de remplacer des rotules
de direction en employant un simple levier plutôt qu'un
arrache rotule ?

J'aimerais vraiment réaliser cette opération moi-même
sur ma Neue Klasse 1800, car cela ne me paraît pas bien
difficile après la réfection moteur !!!

Néanmoins, si je pouvais m'épargner l'achat d'un arrache,
ce ne serait pas plus mal


Sur le schéma ci-dessous,
je dois remplacer les numéros 11 et 14.

[manuz1]

salut,
il te faut un arrache, ou si c'est dans le but de remplacé les rotules tu les sors à la masse tout simplement c'est bourrin mais éfficace.
a+

[crazymac]

A la masse, le filetage va en prendre un coup et tu ne pourras plus jamais faire mordre l'écrou donc ça n'est valable que pour une changement.

[NK1964]

Mille remerciements pour vos retours d'expérience, messieurs.

Je vais aviser...

[ol54]

quelquefois, en laissant l'écrou en haut des filets (à ras de la tige) et en tapant sur l'écrou, ça peut sortir sans destruction...(d'autres fois, cela peut bloquer l'écrou sur le filetaget et... ---> meuleuse )
un arrache rotules, c'est bien

[NK1964]

Ouais, ouais, ouais...
Je commence à comprendre.
Bah ! Va falloir me fendre de quelques dizaines d'euros, je ne vois que ça...

Mais comme je ne connais pas du tout cet outil : y a-t-il une taille minimale
et une taille maximale à regarder au moment de choisir ?

Peut-être que si l'un d'entre vous avait une photo
sur une page web d'un marchand d'outil à me montrer
ce serait plus simple pour moi...

Merci d'avance !

[charlie-AMK]

Ouais, ouais, ouais...
Je commence à comprendre.
Bah ! Va falloir me fendre de quelques dizaines d'euros, je ne vois que ça...

Mais comme je ne connais pas du tout cet outil : y a-t-il une taille minimale
et une taille maximale à regarder au moment de choisir ?

Peut-être que si l'un d'entre vous avait une photo
sur une page web d'un marchand d'outil à me montrer
ce serait plus simple pour moi...

Merci d'avance !

Tu vas chez AD ou group'auto tu leur demande un arrache rotule Facom pour automobiles, la taille est correct, ça va bien pour nos autos.
Il y a 3 ans ça valait 55 euro (prix public) ça te donne un ordre de tarif.


Cependant si c'est en place depuis des lustres, je te conseille de choquer l'axe de la rotule avec deux massettes, tu frappes simultanément au niveau du n°6 sur ton schéma avec les deux, un de chaque coté.
Ensuite un coup d'arrache et c'est parti !

Pour la rotule 14, vérifie la distance avant démontage (à l'endroit ou ça se dévisse -> rotule) et essaye d'avoir la même valeur pour la pièce neuve au montage, lors du réglage du train avant ça prendra moins de temps.

[NK1964]

ah oui ! Excellente suggestion.
Je tâcherai d'y penser au moment du démontage.

Reste plus qu'à espérer que fin décembre,
lorsque je m'atélerai à la tâche, il ne fera
pas trop froid !

Merci

[manuz1]

salut,
l'arrache rotule facom est plutot dans les 70 euros maintenant
Il te faut le petit arrache celui qui se serre avec du 17 U16 A et non celui avec du 19 U16 B qui va s'abimer.

http://cgi.ebay.fr/Extracteur-de-rotules-T...VQQcmdZViewItem

a+

[NK1964]

Bon, voilà : c'est fait !

J'ai commandé et reçu les pièces chez Walloth und Nesch.
Six belles rotules toutes neuves.

Quant à l'arrache-roulement, j'ai la chance d'avoir pu
en faire réserver un chez le voisin d'un ami : je devrais
pouvoir en disposer après Noël...

Comme toujours, je vous ferai profiter des clichés
des interventions mécaniques en mettant à jour
le sujet consacré à la remise en route de cette NK 1800...

A bientôt, tous !