Bruits Des Culbuteurs Sur 320/6 E21

[Ytse_Jam]

Re,

Dans mon cas, il était tout bonnement impossible de descendre sous les 0.30 de mémoire.
J'espère qu'un excentrique neuf pourra régler le pbm pour toi

A+ Jason

[tom25]

Re,

Dans mon cas, il était tout bonnement impossible de descendre sous les 0.30 de mémoire.
J'espère qu'un excentrique neuf pourra régler le pbm pour toi

A+ Jason

Re

Je ne me fais pas trop de soucis, car la dernière fois que j'ai réglé les culbuteurs, j'aurais pu descendre en dessous des 0,25 sans problème.

A+
Tom

[tom25]

Salut !

Cet après-midi, j'ai voulu monter les nouveaux excentriques, tout c'est bien passé jusqu'au 9ème culbuteur, l'écrou de blocage de l'excentrique est tombé dans le trou de passage d'huile...
Il va donc falloir que je le retrouve, je vais démonter le carter d'huile en espérant qu'il est arrivé jusque là...
J'ai essayé de le retrouver avec un aimant mais ça n'a pas marché. Pour information c'est l'écrou du culbuteur d'échappement du 5ème cylindre.

Pensez-vous que l'écrou est tombé directement dans le carter et que je vais le récupérer en démontant le carter, ou bien il peut s'être coincé à un étage intermédiaire de passage d'huile (s'il y en a, je ne sais pas si les trous de passage d'huile de la culasse aboutissent directement dans le carter...), je ne sais pas précisément à quoi ressemble le circuit de graissage d'huile entre la culasse et le carter d'huile...

Si vous avez des remarques ou des idées, elles sont les bien-venues.

A+
Tom

[manuz1]

salut,
si c'est cotés échappement,
il est tombé dans le carter d'huile et y a pas de risque vu que la pompe à une crépine, tu le trouveras à la prochaine vidange.
a+

[tom25]

Salut !

J'ai pu récupérer l'écrou qui était tombé dans le moteur, il était bel et bien dans le carter d'huile. J'ai dû donc tout démonter pour aller le chercher... Mais bon, comme cela je vais pouvoir vérifier le bon état de la pompe à huile, nettoyer un bon coup le carter d'huile qui en a bien besoin et changer le joint de carter qui avait tendance à fuire.

Et pour finir, je pourrai enfin régler le jeu des culbuteurs avec les nouveaux excentriques et voir si les claquements disparaissent.

Suite des opérations demain !

[tom25]

Ca y est, tout est remonté, la pompe a huile, le carter, tous les excentriques de culbuteurs, le jeu est réglé.
Mais les culbuteurs claquent toujours, peut-être un peu moins, mais ça fait toujours du bruit... C'est triste. Pourtant les soupapes n'ont pas l'air trop creusées...

Qu'est ce que je fais ? Je règle les culbuteurs à 0,20 ? Dans ce cas, pas de risque de cramer les soupapes ?
Quelles autres solutions envisagés vous ?
T'as une idée Manu ?

Si quelqu'un peut m'aider...

A+
Tom

[Keops11]

Salut,

Les claquements sont revenus dés que tu as remis en route ou c'est revenu peu à peu ?
(dans ce dernier cas re-controle le jeu aux soupapes)

A+

[tom25]

Salut,

Les claquements sont revenus dés que tu as remis en route ou c'est revenu peu à peu ?
(dans ce dernier cas re-controle le jeu aux soupapes)

A+

Salut Keops,

Les claquements sont revenus peu à peu, mais même avant ils venaient peu à peu. Les culbuteurs ne claquent et ne claquaient pas à froid, seulement une fois que le moteur est chaud.

A+
Tom

[manuz1]

salut,
tu as réglé à combien 0.25- 0.3 ?
a+

[tom25]

salut,
tu as réglé à combien 0.25- 0.3 ?
a+

Salut manu,

J'ai réglé le jeu à 0,25. La cale de 0,30 ne passait pas après réglage.

A+
Tom