Bruit moteur sur ma 323i

[Fullozteo]

Salut,

Bravo pour la 323...elle est resplendissante!!!

D'autre photos du moteur en general peut etre???

A+

[manuz1]

sympa tout ca,
par contre le moteur peint vert renault
mais l'essentiel est d'avoir un 323i en pleine forme.
a+

[manuz1]

salut,
alors son Ex moteur ?
c'était un 2.3l préparé ou un 2L avec une avance mal réglée ??
a+

[323i]

sorry j'étais parti en vacances et là c'est le tour de mon garagiste (lol), mais je penche pour un 2.0 ou un 2.3 avec pistons de 2.0, la suite dès que j'en sais plus

[manuz1]

sorry j'étais parti en vacances et là c'est le tour de mon garagiste (lol), mais je penche pour un 2.0 ou un 2.3 avec pistons de 2.0, la suite dès que j'en sais plus

pas de pb
a+

[manuz1]

toujours en vacances ton mécano ??? tu lui a laissé tant d'argent que ca
a+

[323i]

lol, il a toujours le moteur chez lui (il n'a pas encore trouvé le temps de le rapatrié et comme il le fait gracieusement, je ne le presse pas.)
Des nouvelles dès que j'en ai

[323i]

Ayé!
Le moteur a été rapatrié à l'instant!
Je passe le voir demain, je noterai tous les n° apparents, afin d'investiguer un peu plus et espérons le de faire la lumière sur ce bloc
PS : je viens de solutionner mon pb de feu stop gauche qui s'allumait par intermittence, j'ai changé tout le bloc optique, c'est ça l'avantage d'avoir une épave à côté ça m'a pris 20minutes tranquillement, et maintenant tout fonctionne à merveille. J'en ai profité pour nettoyer ces recoins et m'apercevoir que la peinture bourgeonne mais que n'est pas encore du gruyère non plus, donc rien de catastrophique de ce côté, mais à prévoir tout de même.
PS2 : Demain après avoir relevé les N° du moteur, je tenterai d'alpiniser mon bloc compteur en rab en faisant rougir ces aiguilles

[323i]

Hello, je reviens du garage, j'ai noté les n° suivants : 1264 200 sur la culasse et 1264 165 sur le bloc suiv de 150 82.
avec ça quelqu'un peut identifier la provenance de la culasse et du bloc (2.0 ou 2.3) ?
voici quelques photos, on voit l'aac, j'essayerai d'y voir des marquages pour le topic d'Olivier





et quelques photos en vrac du vrac de pièces qu'il me reste de l'épave...

l'ascott : 1ère 323i e21 à moteur arrière

[charlie-AMK]

Depuis quand un moteur de 323i a un trou à gauche du bloc avec deux trous taraudés dans le bloc pour installer les deux tiges filetées qui tiennent la pompe à essence mécanique d'une 320/6 ?
Entre les pistons de 320/6 et ce détail...

Regarde à la base de la jauge d'huile s'il te plait, c'est frappé 2.0 ou 2.3 (sur le rebord entre le carter et le bloc en fait pile au niveau de la base de la jauge).

J'en rigole encore mine de rien des soit disants "pros" et autres commentaires élogieux sur cette 323i Alpinaisée...
J'en rigole moins pour toi car tu l'a payé au prix fort.