1600 Gt : Il Tourne Sur 3 Pattes

[Mike]

As-tu essayer un truc tout bête, la lime à ongles de Madame dans les rupteurs ? J'ai eu le cas sur ma vieille r5, environ 2 ans sans tourner, donnait l'impression de tourner sur 2 cylindres, et encore, avec grande peine. Un coup de lime pour virer l'oxydation et c'est reparti comme en 40 (85 plus précisément )

[tuomas]

D ailleurs elle mérite un vrai sujet de présentation cette auto! En partie discussions anciennes...

Le modèle est extrêmement rare et attirant, il va aussi falloir que tu viennes nous la montrer en vrai... pourquoi pas à la prochaine sortie club dans le jura?

[ALPINA FAN]

As-tu essayer un truc tout bête, la lime à ongles de Madame dans les rupteurs ? J'ai eu le cas sur ma vieille r5, environ 2 ans sans tourner, donnait l'impression de tourner sur 2 cylindres, et encore, avec grande peine. Un coup de lime pour virer l'oxydation et c'est reparti comme en 40 (85 plus précisément )

j'ai passé un papier de verre fin entre les rupteurs mais le résultat est le même ... je vais tester les autres conseils demain car je rentre de déplacement et j'espère trouver la panne pour avoir le plaisir de rouler un peu 

[tofeur]

D ailleurs elle mérite un vrai sujet de présentation cette auto! En partie discussions anciennes...

+1.

[ALPINA FAN]

D ailleurs elle mérite un vrai sujet de présentation cette auto! En partie discussions anciennes...

Le modèle est extrêmement rare et attirant, il va aussi falloir que tu viennes nous la montrer en vrai... pourquoi pas à la prochaine sortie club dans le jura?

 
Le 1600 GT Glass est tout rouge de confusion quand il a vu "attirant"

+1.

 
Ok je vais m'y employer ce weekend promis juré craché ... mais j'aimerai bien arriver  à la faire tourner sur ses 4 cylindres

[patgtr91]

c'est vrai que j'ai aspergé de WD40 car je pensais que ça favoriser les contacts !!!! est ce bon ?

perso , j'évite  !!
 
j' ai déjà retrouvé  comme de la cire sur les plots  du distributeur et autres contacts électriques ,  en utilisant un autre dégrippant ...
 
après comme dit plus haut , bien regarder que les plots sont usés uniformément  , j'avais une tête qui devait avoir  un souci de fabrication , et elle était de travers  , le contact se faisait mal ...
 
a+ pat

[ALPINA FAN]

bonjour à tous, 
 
Voici ce que j'ai fait entre midi et 2 : 
   - gratté tous les contacts de la tête de délco
   -  ensuite j'ai gratté aussi les vis platinés et je les ai resserrés
 
1/ tête de delco ouverte il y a des étincelles mais pas très franche au niveau des vis platinés
2/ toujours aucune étincelle sur les 2 premiers cylindres, étincelle toute petite 3ieme cylindre et ensuite c'était l'heure de manger :-)
3/ j'ai voulu commander une tête de délco mais impossible de la trouver chez le petit fournisseur du coin ? avez vous des conseils 
 
je rappelle que les fils de bougies est bougies ont 1 ans 1/2
 
voici le 1600 GT Glas en vacance  : 

 
et la avec les jantes d'origine quand j'ai commencé à la redémarré après une dizaine d'année, voir plus, arrêté dans le garage de mon Oncle

 

[Wutch]

Si l'étincelle est faible, est ce que ca ne faut pas le coup de tester une autre bobine et condo ?

[vfr]

Bjr;
 
Sur les motos, un condo mourant donne toujours les mêmes symptômes :
- à froid tout va bien, mais dès qu'il commence à chauffer (au bout d'un petite dizaine de Km), il se court-circuite donc plus d'allumage.  Une fois refroidi pendant 10/15 minutes, tout repart normalement.
- un condo en fin de vie provoque de belles étincelles au niveau du rupteur.
 
J'imagine que ça doit être idem pour une voiture.
 
Pour nettoyer les contacts : soit acétone ou alcool à brûler, ou les produits en bombe "spécial contacts électriques"
 
PS : remets les jantes d'origine ....

[Manu 525 tds 33]

   Splendide !
 
Rien de gras dans un allumeur, si ce n'est un grain de semoule de graisse au niveau du toucheau de rupteur et une goutte d'huile sur les axes de masselottes.
Essaie de nettoyer/dégraisser tout ça, ensuite, règles les rupteurs correctement (les coups de papier de verre ont dû le modifier) et recales ton allumeur comme il faut.
Après, tu revérifies tes étincelles aux bougies.