1600 Gt : Il Tourne Sur 3 Pattes

[ALPINA FAN]

merci à tous pour votre aide, 
 
j'ai réglé les vis platinés et nettoyé gratté la tête de delco + rotor et elle tourne mieux, en faite comme avant !
 
En revanche je m'aperçois qu'avant elle tournait pas vraiment sur les 4 cylindre car  quand  j'enlève le fil de bougie et j'ai n'ai aucune baisse de régime significative. ça m'inquiète 
 
Pour trouver l'origine quel test simple, puis je faire ?

[Manu 525 tds 33]

Pas de baisse significative ne veut pas dire tourner rond !
Normalement, s'il manque un cylindre, elle ne tourne pas régulièrement !

[ALPINA FAN]

Pas de baisse significative ne veut pas dire tourner rond !
Normalement, s'il manque un cylindre, elle ne tourne pas régulièrement !

 
elle tourne mieux qu'au début mais apparemment pas sur ces 4 cylindres puisque le n°4 ne donne pas !

[Manu 525 tds 33]

Est-ce que tu as une étincelle sur cette bougie, et si oui, est-elle aussi belle( franche et de même couleur) que sur les autres?
 
Combien de kilomètres totalise ton moteur?

[ALPINA FAN]

Oui la j'ai un étincelle digne de ce nom sur ce cylindre 4 
le moteur : 60000km au compteur, elle est dans la famille depuis une vingtaine d'année mais pas d'historique avant !!!
 
les montées en régime sont franche et je ne sens pas que 3 cylibndres sur 4 en revanche au ralenti la caisse bouge (500tr) idem à 1000tr en accélérant un peu. 

[Manu 525 tds 33]

Est-ce que tu as (ou connais quelqu'un qui a) un compressiomètre?
Si oui, mesures les pressions sur les 4 cylindres.

[BERTRAND10]

as tu essayé de contrôler l'étanchéité de la bride au niveau de l'admission de ce 4ème cylindre
en pulvérisant un solvant en bombe par exemple , si le régime change c'est qu'il y a une petite prise d'air 
cela arrive quand le serrage au niveau de la bride est trop fort et la déforme en l'arc boutant 

[patgtr91]

Oui la j'ai un étincelle digne de ce nom sur ce cylindre 4 
le moteur : 60000km au compteur, elle est dans la famille depuis une vingtaine d'année mais pas d'historique avant !!!
 
les montées en régime sont franche et je ne sens pas que 3 cylibndres sur 4 en revanche au ralenti la caisse bouge (500tr) idem à 1000tr en accélérant un peu. 

 
de mémoire  , sur un 4 cylindres  dont un qui ne donne pas , ça  broute sérieusement  ( comme un début de panne d'essence )    accélérations  pas vraiment top  , on sent que le moteur ne tourne pas rond ....  c'est le cas pour toi ?
 
le soucis ne vient pas de là ça se trouve , ou ton distributeur  n'est plus top , mais pénible à trouver visiblement ...
 
a+ pat

[sylkill]

Il se peut aussi qu'un réglage du jeux aux soupapes lui fasse le plus grand bien.
Un jeu trop réduit se traduit par une soupape qui se ferme mal, et donc manque de compression dans le cylindre concerné avec un rendement moteur qui peut s'avérer bizarre.

[ALPINA FAN]

as tu essayé de contrôler l'étanchéité de la bride au niveau de l'admission de ce 4ème cylindre
en pulvérisant un solvant en bombe par exemple , si le régime change c'est qu'il y a une petite prise d'air 
cela arrive quand le serrage au niveau de la bride est trop fort et la déforme en l'arc boutant 

je viens d'essayer mais aucun changement donc pas de prise d'air j'imagine