Performance Douteuse

[sifeddine]

sors de ce corps,oui toi, ancien possesseur d'une 524 td e28 de 165 cv,sors!

[Invité]

interessant je ne me suis pas pancher sur les indication qu'il pourrai y avoir coter echappement je vais y regarder et peu etre un peu plus d'inforamtion

[Invité]

salut,
le S coté échappement dans un rond noir veut surement dire échange standard de la culasse, ensuite si tu avias une culasse de 2.5l se serait marqué coté échappement.

a+

Salut,
Voici un aperçu du "S" coté échappement, en général au dessus de la sortie du cylindre n°4 et parfois au dessus du 2. Je l'ai vu sur quelques culasses de m20 et toutes étaient strictement d'origine sauf une.
A+

[Ytse_Jam]

Je suis du même avis que Manuz1.
Le S sur la culasse indique qu'il s'agit d'un échange standard dans les atteliers BMW.

Voici le même type de S sur l'ex 323i Zypressgrün de Mister Présidente

Il n'y a qu'a voir l'état à l'intérieur de la culasse pour s'en convaincre

A+ Jason

[Invité]

Je suis du même avis que Manuz1.
Le S sur la culasse indique qu'il s'agit d'un échange standard dans les atteliers BMW.

Voici le même type de S sur l'ex 323i Zypressgrün de Mister Présidente

Il n'y a qu'a voir l'état à l'intérieur de la culasse pour s'en convaincre

A+ Jason

C'est mon avis aussi... Surtout lorsque l'on sait que ces culasses avaient un point faible.Quand je parlais d'origine je voulais dire non modifiée (aac, admission retravaillée ou autre). La culasse de la photo que j'ai envoyée était ds un très bon état à l'interieur également.

[manuz1]

salut,
oui car meme s'il existe uen version moteur S pour les E21 c'est un moteur avec EGr pour la suede qui est bien moins puissant que les moteurs francais.
a+