Merci de ton idée MSD .....les branchements au départ de mon alternateur ont l'air bon, mais je suis pas un grand docteur, par contre 
effectivement moi je n'ai aucune lumière au tableau de bord par contre ça depuis toujours et j'en suis à ma troisième batterie en deux ans...., 
, mais pourquoi pas, à vrai dire comme je ne sais pas du tout, j'y vais en tatonnant on dirait un éléphant dans une pièce rempli d'oeufs....un vrai manchot, sérieux je plaisante mais je ne vois pas du tout comment je vais solutionner ça avec mes compétences mais je relativise quand tu vois ce qui se passe en Asie, c'est pas si grave, ( quoique ma copine à vraiment pas l'air de relativiser , ça va finir en émeute ) non ce qui m'ennuie c'est que je ne sais pas comment je vais faire pour trouver je n'en ai aucune idée, heureusement qu'il y a ce super forum, sinon je n'en serai pas là, je tiendrai au courant , et je vais aussi envoyer une foto de la jauge à essence.....
frein à main + jauge qui marche paswelty a écrit :Je donne de mes news, alors j'ai rechargé la batterie, revu les fusibles un par un, regarder le cablage de l'alternateur, et je viens de me faire une cinquantaine de km, tout alors de refonctionner correctement sauf car ça je ne l'ai pas résolu mon problème de jauge a essence qui ne veut pas décoller, idem pas de frein à main au tableau de bord, si manuz tu as une idée n'hésites pas.....par contre est ce un rapport de cause à effet ce matin, ( ça me l'avais fais y' 2 mois ) je démarrai très très mal of course, un injecteur était parti de son logement ......qu'est ce que ca peut bien être y'a un rapport ou pas ???
Toulouse(31) 
elle va bien, comme d'hab elle est en panne....... impossible de redemarrer même en tapant sur le lanceur et le démarreur cette fois plus rien 
oupsssss manuz est ce que tu as une idée des prix de la pièce dont tu me parles, franchelment là je rame, je vois pas comment ca va s'arranger ..... 
je regarderai si j'ai du jus à la pompe dès que j'aurai récupérer un metrix.... Toulouse(31) apparemment je suis quand même passer pour un grand [...censuré...], chose qui est vrai d'ailleurs car si je m'y connaissais un peu plus j'aurai tout simplement demander pour le prix qu'il mette une pompe d'origine...en alant chez bm commander mon relais j'ai demandé le prix d'une pompe 190 euros Ht annoncé, par contre le mecano me l'a gentiment facturé 250 Ht et c'est pas tout dans la série il y a quand même des gens malhonnêtes, en toute confiance il m'a facturé un relais tachymetrique HS pour 100 euros , à l'époque je me souviens c'était mon fusible 14 qui avait fondu, je n'avais aucune espece d'idée de ce qu'était un relais ( depuis j'avance merci le forum ) donc j'ai réglé une facture de 100 euros pour un fusible, et en prime le relais qui était soi disant changé ne l'a jamais été, je viens d'en acheter un chez Bm je viens de le payer 35 Ht. Voila pour le bleu que je suis, je comprends quand même pas bien et ça dans tous les corps de métier, que les gens sous pretexte de ne pas s'y connaitre suffisamment se fasse a ce point arnaquer par ceux qui savent, maintenant je me dis que il faut bien qu'ils vivent et qu'ils fassent tourner leurs affaires, payer leurs charges etc et que après tout c'est pas si grave que ça, et qu'au moins ca m'a doné l'envie d'apprendre.... et de participer à ce super forum mais mollo les gars j'apprends vite mais faut m'expliquer longtemps....Positivons heps je n'y suis allé que 2 fois au garge j'y vais plus promis....ps qui a un lien de foto justement pour voir en vrai ce que ça donne une pompe en foto de 318 I 1982Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 4 invités
