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Bonjour,


Suite aux remplacements des joints de queues de soupapes, le ralenti est maintenant à 1500 trs. Et mis a part la vis de buté je ne trouve pas de vis de réglage extérieure et aucune info dans la doc technique en ma possession.
Faut-il ouvrir le débitmètre? Pour moi, moins on l'ouvre mieux ont se porte...
Par avance merci de vos conseilles.

jde12

Bonjour,
avez vous des prises d'air ? toutes les dépressions et durties d'air sont bien remises ?

Le ralentie est identique à froid ou à chaud ?

Car le réglage se fait uniquement par la vis de butée et peut etre pas le tirori d'air additionnel mais c'est pas sur à 100%, touché au débitmètre c'est pas utile si la conso est correct.
a+

Bonjour !

Question "à deux balles" :

Le câble d'accélérateur n'est pas trop tendu par hasard ?
Je demande cela car il m'est arrivé d'avoir ce problème

Tom

Salut,

Il n'y a pas de prise d'air et le ralenti est stable à froid comme à chaud, le câble n'est pas trop tendu non plus. La conso reste correcte et le moteur fonctionne normalement.
La doc technique parle effectivement du tiroir d'air additionnel pour le réglage du ralenti, mais pas de schéma et je ne le situ pas...? Si Quelqu'un a une indication ou un schéma....?

@+ jde12

Salut,
le tiroir d'air additionnel est dans la pipe d'admission dessous le boitier papillon, il suffit de suivre la grosse durite noire qui est fixer sur le boitier papillon et tu devrais le trouver sans aucun pb.
a+

manuz1 a écrit :Salut,
le tiroir d'air additionnel est dans la pipe d'admission dessous le boitier papillon, il suffit de suivre la grosse durite noire qui est fixer sur le boitier papillon et tu devrais le trouver sans aucun pb.
a+

Merci pour l'info.

jde12