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Salut tout le monde,
Voilà, tout est dans le titre.
Je suis intéressé par la 323i de 316baur (qui ne répond pas d'ailleurs), mais apparement, le moteur a été remplacé par un moteur de E30 (l'injection est restée celle de la E21).

Les questions: Ce sont les même moteurs? Sinon, quelles différences? Y'a t il des soucis de carte grise, de déclaration ou autre dans ces cas?


Merci!

salut,
meme moteur : non
culasse avec conduit d'admission plus gros sur E30, bloc moteur non percé sur E30 pour recevoir l'enrichisseur à froid.

Le moteur n'a pas le bon numero moteur c'est la seule fassont de le voir.

a+

manuz1 a écrit :salut,
meme moteur : non
culasse avec conduit d'admission plus gros sur E30, bloc moteur non percé sur E30 pour recevoir l'enrichisseur à froid.

Le moteur n'a pas le bon numero moteur c'est la seule fassont de le voir.

a+

Merci. Pas la peine de vérifier les numéros, il me l'a dit lui même, elle a un moteur de E30 avec l'injection de la E21.
Bon, pas une vraie de vraie E21 323i alors ...

Si c'est une vraie 323i E21 , mais elle n'est pas 100% d'origine .
J'ai une culasse de E21 , je la donne avec .

oui voila,
c'est une 323i E21 quand meme
a+

salut,
et puis ce n'est pas quand meme pas très très différent. si je ne me trompe pas, 143ch sur les e21, 150 sur les e30.

on reste dans la meme cylindrée, sur une caisse qui de toute façon n'aura jamais une cote collection de ferrari GTO.

une petite entorse comme celle là ne me parait pas très préoccupante. du moment que ça fonctionne correctement.....
de plus, pour l'avoir vu l'année dernière au meeting de werner, je trouve que c'est une très jolie petite voiture ( celle de 316 baur j'entend).

Et puis tu seras moins embêté en cas de panne, pour l'entretien courant et en consommation aussi.

Sinon sur ton moteur hybride, il y a toujours le montage avec le plateau sonde ?

vince a écrit :Et puis tu seras moins embêté en cas de panne, pour l'entretien courant et en consommation aussi.

Sinon sur ton moteur hybride, il y a toujours le montage avec le plateau sonde ?

tu peux expliquer ?
car je vois pas en quoi un bloc de E30 est mieux que celui d'une E21
a+

manuz1 a écrit :
tu peux expliquer ?
car je vois pas en quoi un bloc de E30 est mieux que celui d'une E21
a+

Disons qu'avec mon ancienne e21 j'avais eu des soucis avec le plateau sonde, le système d'injection ( notamment les durites ), l'injection de départ à froid etc... Je trouve que sur la E30 c'est plus moderne comme conception

vince a écrit :Disons qu'avec mon ancienne e21 j'avais eu des soucis avec le plateau sonde, le système d'injection ( notamment les durites ), l'injection de départ à froid etc... Je trouve que sur la E30 c'est plus moderne comme conception

oui sauf que 316baur a remis le systeme d'injection de E21 sur le bloc de E30
a+