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Bonsoir à tous,

au moment de commander la courroie de distribution de ma 323i e21 de juin 82, je m'aperçois qu'il y a apparemment plusieurs modèles, 110, 111, 127, 128 dents !!!! .
Laquelle choisir ??? car là, c'est pas simple.....


Bonne soirée

Nic

Salut

Ben, je crois que le plus simple est encore de démonter celle qui est sur ton moteur et de compter les dents .

A+

nic a écrit :Bonsoir à tous,

au moment de commander la courroie de distribution de ma 323i e21 de juin 82, je m'aperçois qu'il y a apparemment plusieurs modèles, 110, 111, 127, 128 dents !!!! .
Laquelle choisir ??? car là, c'est pas simple.....


Bonne soirée

Nic

Bonsoir,

Il y a que 2 modèles, une courroie à dents "carré" avant 80 et à dents "arrondies" après (128 dents suivant l'etk).
A mon avis, le mieux est de l'acheter chez bmw, tu te poseras moins de question

A+

J'avais demander chez bmw et il ne savait pas nonplus.
Le mieux etant de prendre directement les ref sur la courroie.

Salut !

Si le profil de la courroie est rectangulaire : 110 dents modèle fabriqués jusqu'en 10/1981 (la version avec 111 dents n'existe plus).
S'il est semi-circulaire : 127 dents

A+
Tom

tom25 a écrit :Salut !

Si le profil de la courroie est rectangulaire : 110 dents modèle fabriqués jusqu'en 10/1981 (la version avec 111 dents n'existe plus).
S'il est semi-circulaire : 127 dents

A+
Tom

Salut Tom,

comment va ????

Merci pour l'info, la mienne est de 06/1982 donc je vérifie l'aspect des dents et je vais certainement tomber sur une courroie de 127 dents.....

Merki à tous

Nic

Salut

sur ma 325i E30 c etait marqué sur le galet tendeur, il y avait inscrit Z127 pour 127 dents mais il me semble (àvérifier tout de meme) que la difference ce situe sur ce fameux galet galet 128 dents plus petit et qu il était mieux de monter un 127 avec la courroie qui va bien j espere avoir ete clair et que ca pourra t aider

Salut,
Une dent en plus ou en mois ne pose aucun problème. Il suffit que la dent en moins ou en plus se trouve à l'endroit du tendeur. Ce qui est important est plutôt d'avoir le bon modèle (dents arrondies ou droites).

Bonsoir et merci pour les réponses,

ma courroie est une 127 à profil semi circulaire.
En revanche, comment enlève-t-on le damper car j'ai bien enlevé les six ou huit écrous mais il ne vient toujours pas........
Comment faire ??????


Merci à tous

Nic

Il faut le choquer avec un maillet tout simplement.