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Bonjour tout le monde,

Je sollicite votre aide pour avoir quelques informations.

J'ai un ami qui a acheté il y a très longtemps une BMW 633 Csi de 1978. Cependant la belle s'est rapidement transformée en belle au bois dormant pendant 14 longues années à l'abris dans un garage. Comme vous l'aurez donc deviné, la voiture n'a absolument pas roulé depuis 14 ans ... Par manque de place mon ami souhaite s'en débarrasser pour récupérer la place dans le garage, c'est donc ici que je souhaite intervenir.

Avant de poursuivre je vais me présenter rapidement. Je m'appelle Julien, j'ai 22 ans et j'habite en Haute-Savoie (74) proche d'Annecy et de Genève. C'est en mai dernier que j'ai fais l'acquisition de ma première BMW, une magnifique E36 316i Worldline de 1998 :





Je voulais, sans forcement acheter une BMW, une voiture suffisamment confortable, fiable, et avec une appétit d'oiseau. C'est ainsi que pour mon budget maximum de 5000 euros je suis tombé sur cette E36, elle totalise à l'heure actuelle 99200 km, elle ne consomme presque rien et est bien équipée : clim auto bi-zone, régulateur de vitesse, jantes 17 pouces, autoradio MP3 etc ...

Bref revenons en à nos moutons. J'aimerais faire l'acquisition de cette 633 CSi et la restaurer. Mais voila, étant donné que le moteur n'a absolument pas tourné depuis 14 ans, est-il possible de le remettre en état de fonctionnement ? Si oui, quelles sont les étapes à réaliser ? Il m'a dit aussi que l'embrayage était surement "collé", est-ce facilement réparable ? Je me doute bien qu'il y aura du boulot pour réparer tout cela, mais ça ne me rebute pas car j'ai vraiment envie d'apprendre et de concrétiser ce projet. D'autant plus que mon ami me certifie que la voiture à toujours été à l'abris dans le garage pendant ces 14 ans, et que par conséquent, l'intérieur et la carrosserie sont impeccables.

Je voudrais donc savoir si cette voiture en vaut la peine et, grosso modo, le prix que vous en donneriez (pour me faire un ordre d'idées). Je vous posterais bien des photos mais je n'en ai pas, si tout va bien je devrais aller la voir dimanche prochain, j'en profiterai pour faire des photos. Je vous remercie tous sincèrement pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter.

Salut,
Je ne voudrais pas te faire peur, mais la restauration d'une telle auto demande un certain investissement en temps et en argent.
Mais je ne suis pas en mesure de juger ni de ta motivation ni de tes moyens.
Pour ce qui est de la 633, voilà une annonce qui n'a pas trouvé preneur.
Clic => 633csi 1979 1500€
Pour info.
Bon courage.

Merci pour ta réponse rapide. L'investissement en temps ne pose aucun souci, mais il est évident que je ne compte pas m'enterrer financièrement.

Salut !

Tant que tu n'as pas ausculté cette auto tu ne peux faire aucune proposition réaliste. En effet chacun a ses propres critères d'état d'une auto de 30 ans : certains diront que l'auto est super alors qu'un autre dira qu'elle est pas saine !

Sur ce genre d'autos le plus important c'est l'état structurel. S'il est bon c'est un très bon point pour commencer ! Ensuite si les ouvrants ont fatigués, ça s remplace. Côté moteur, tout se trouve encore, si en plus t'as le temps c'est pas un souci...

Le fin mot de l'histoire c'est qu'il ne faut surtout pas s'enflammer avant d'avoir vu l'auto et d'avoir regardé... Dessous !

tout comme olive ( r2087 ) a dit, le moteur, boite ne sont pas trop un problème car ce sont des mécaniques solides et parfois étonnantes lors de redémarrages après quelques années ! ! !
par contre, la corrosion est bien un des problèmes qui engendrera rapidement de gros frais si corrosion il y a ...
alors bon, la voiture est restée au chaud dans un garage ce qui est plutôt positif, mais pour avoir vu parfois des voitures restées au chaud en garage "limite dans du coton" d'après les dires de leurs proprios ... on a pourtant parfois des mauvaises surprises !
la 633csi est "victime" de sa grande soeur 635csi niveau cote, ainsi que du fait que c'est une phase 1, réputée plus fragile niveau corrosion ( pourquoi ? ben entre l'argument d'une mauvaise protection des aciers sur les phase 1 et simplement le temps qui fait son oeuvre ...! ) pourtant la différence n'est pas très flagrante niveau perfs ... surtout en boite sport/pont autoblok

Oki alors j'examinerai la voiture avec beaucoup d'attention. Merci beaucoup pour vos conseils.

Je veux faire cela par passion, parce que je trouve cette série 6 particulièrement élégante et parce que ça me fais mal au coeur de voir une si belle voiture partir vulgairement à la ferraille ... Mais je ne veux pas non plus que cela se transforme en cauchemar financièrement.

Si je ne peux mener à bien ce projet je me concentrerai sur mon coup de coeur, à savoir la E30.

salut a toi
je suis proprietaire d'une 633 csi de 77 et c'est une auto qui m'apporte beaucoup de plaisir
pas trop compliquer a reparer et toutes les pieces sont dispo en conssesion mais effectivement la serie 6 rouille tu aura des point particulier a verifier car reputer pour etre attaquer
mais si de ce coter elle est saine (une auto de trente annee n'est jamais parfaite) tu pourra te lancer sans hesiter
je fait partie du forum serie6 ou tu pourra trouver pas mal d'info ou si tu veut me joindre n'hesite pas a m'envoyer un mp je te laisserai mon tel