Pédale D'embrayge E21

[Bobby56]

Un "petit problème".
Je suis propriétaire d'une 323i E21 depuis deux mois. L'ancien proprio m'avais prévenu qu'elle perdait un peu de liquide de frein, mais je m'étais pas inquiété vu qu'elle a passée avec brio le controle technique.

Mais ce matin impossible de passer une vitesse car la pédale d'embrayge est tout molle ... J'ai donc refait le niveau de liquide de frein, mais ma pédale reste désespérément molle.

Je compte sur vous pour me donner un "truc" pour au moins réussir à passer la première pour aller au g agarge

[316baur]

Salut a toi ..

Et une 323i E21 de plus sur le forum ..

Alors tu as surement une fuite aux niveau du recepteur d'embrayage . Regarde sous ton auto , si tu as une "flaque " de liquide aux niveau de la boite de vitesse ..

Du coup impossible de passé une vitesse ..
Je connais pas d'astuce ..

[323i]

je connais pas non plus d'astuces, mais bienvenu à toi et ton e21!!
bizarre que le liquide de frein joue sur l'embrayage mais moi j'y connais rien en méca...
sinon il te reste le remorquage...pour ça je suis un pro! 323i remorquée sur 50kms par une 205 diesel atmo...
pr ton pb, des pros vont pas tarder à débarquer pr t'aider, don't worry!

[Bobby56]

pour le remorquage j'ai qu'une 4L de 33 Cv à disposition ... Mais je préfererais réamorcer le circuit d'embrayage pour que mon "ancienne" y aille avec ses propres moyens

[manuz1]

salut et bienvenu,
ben déja localise la fuite emetteur (dans la voiture) ou recepteur sur la boite , tu dit qu'il y avait plus du liquide , cla veut dire que la durite qui va à l'emmeteur etait à l'air ??? si c'est le cas tu dois avoir de l'air dans le circuit , donc faut faire une purge.
A moins de la démarré en seconde, en la poussant en espérant que le garage soit pas loin , y a ps trop de moyen, une fois que la fuite es importante c'est impossible à le refaire marcher .


a++

[manuz1]

zarre que le liquide de frein joue sur l'embrayage mais moi j'y connais rien en méca...

normal c'est le meme liquide et le me reservoir ,

a++

[323i]

zarre que le liquide de frein joue sur l'embrayage  :blink:  mais moi j'y connais rien en méca...

normal c'est le meme liquide et le me reservoir ,

a++

on en apprend des choses ici!
merci

[323i]

pour le remorquage j'ai qu'une 4L de 33 Cv à disposition ... Mais je préfererais réamorcer le circuit d'embrayage pour que mon "ancienne" y aille avec ses propres moyens

aïe, si tu arrives à tracter avec la 4L, je m'avoue battu! parce que je dois qd même avoir un peu plus de couple à bas régime (même si pas beaucoup qd même..)...

[325ix86]

Pour te rendre jusqu'au garage où tu feras changer ton recepteur d'embrayage (et contrôler l'emeteur par la même occasion).
Outils
1 tuyau cahoutchouc type aquarium (20 à 30 cm)
1 bocal, ou un verre
1 clé plate de 7 (De mémoire )
Du liquide de frein

Opération
Il faut que la voiture soit bien à plat, ou legerement penché vers l'avant.
Remplis le bocal de liquide de frein à rabord.
à gauche de la boite tu as le recepteur de commande d'embrayage et à son extremité arrière ; un purgeur, met la clé de 7 sur ce purgeur puis enmanche le tuyau
Met l'autre extremité du tuyau dans le verre avec un peu de liquide de frein au fond (Le tuyau doit baigner dans le liquide).
Demande à un comparce de pomper sur l'embrayage (Fatiguant) pendant que tu ouvre la vis de purge (Plus reposant ).
Quand plus aucune bulle ne sort par le tuyau, et que la pédale redevient dure, l'operation est terminée.
Tu n'as pluq qu'à te rendre chez ton garagiste preferé (Ou changer ton receteur toi même)
bon courage
Si la fuite est trop importante (tu devrais la voir pendant la purge) l'embrayage cessera de fonctionner avant le frein (OUF). A toi d'évaluer si tu as le temps de faire le trajet prévu.

[Bobby56]

Merci pour ta réponse, je vais essayer ca ce soir en espérant que j'y arrive (le plus dur va etre de passer sous la voiture).

Juste comme ça, si c'est bien un problème de recepteur d'embrayage, ca coute combien à changer (mo comprise) ?