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Bonjour à tous, j'aimerais changer mes excentriques de culbuteurs sur ma 323i e21, j'ai en ai trouvé sur le site oscaro (marque FEBI Bilstein) mais je ne sait pas ce qu'ils valent niveau qualité. Est ce que vous avez déjà changé ces pièces, et si oui où vous les êtes vous procurées ?

Merci d'avance.

aucun problème avec Febi , et non plus chez oscaro..

bon matériel et site sérieux.

vérifie au passage les basculeurs, il sont certainement usés aussi.

salut,
ils sont dispo chez BMW tu en as pour 40 euros les 12, je viens d'en acheter un jeu par contre chez BMW y a que l'excentrique, pas la boulonnerie.

a+

manuz1 a écrit :salut,
ils sont dispo chez BMW tu en as pour 40 euros les 12, je viens d'en acheter un jeu par contre chez BMW y a que l'excentrique, pas la boulonnerie.

a+

il ne vendes pas les vise et les boulons? il faut pas cassé les pat de vise alors...

Salut,

Ils vendent le tout chez BMW, j'ai déjà acheté le nécessaire pour ma 323.

Merci de vos réponses très rapide Par basculeur vous entendez quoi exactement ? Le culbuteur ?

oui, vérifie , aussi la portée de came.

Salut,

Pour le prix de ManuZ1 ce sont les excentriques de culbuteurs. Ils sont effectivement livrés sans la visserie. Elle se détaille à part cela étant, de mémoire j'en avait eu pour environs 12/15 euro pour le 6 cylindres de ma 320/6 (vis + boulons).

Les basculeurs = culbuteurs, c'est beaucoup plus cher, je les avait également remplacés, c'était plus de 150 euro les 12.

J'ai regarder le prix des basculeurs, et effectivement c'est nettement plus chère mais abordable. Par contre j'aurais voulus savoir si vous pouviez me donner des précisions quand à la marche à suivre pour vérifier la portée de came, et aussi savoir comment remplacer les culbuteurs au complet. Faut il enlever la culasse ? Peut être suffirait il d'enlever le radiateur et la calandre ?

pour la portée , le visuel , si gros creux , a changer. souvent tu as une belle empreinte sur la porté qui te laisse une cuvette. donc a changer

bon courage.

pour sortir les came..

dépose des silenbloc.
tu souleve le moteur au cric.

tu dépose le couvre culasse.
la distrib.au passage change la pompe a eau et calorsta.

et aprés tu dépose les excentriques.
les tampon en bout au nombre de 4.
les épingle .
et les guide pour basculeur. (pas facile et souvent a changer)

si s'est cela que tu veux savoir ...

outil ..de la patience...