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je vais voir une 323i E21 samedi matin et le vendeur me dis que le ralentit est tres instable a froid mais qu'a chaud elle fonctionne tres bien.
il me dis que ça serait un mauvais réglage d'injection mais j'ai un doute.
pouvez vous me dire d'où ce probleme peut venir et si ça risque d'engendrer des changements de pieces ou des réparations importantes.
merci

Salut

Je te résumes le tableau des avaries de la RTA:

Ton problème peut venir de :

Mauvais contact ds circuit de pompe à essence
Pression de commande à froid hors tolérances
Tiroir d'air additionnel n'ouvre pas
Injecteur départ manque d'étanchéité
Butée de plateau-sonde mal règlée
Plateau sonde ou piston de commande coincent
Circuit de dépression manque d'étanchéité
Circuit d'alimentation manque d'étancheité
Injecteurs manquent d'etancheité, pression d'ouverture trop basse

A+

ok merci pour toutes les pannes possibles.dans tous les cas ça implique des réglages mais estce qu'il faut changer qq chose(joints) et est ce que ça coute cher?quelle avarie est la plus enmerdante et la moins enmerdante?
je sais je suis chiant mais j'ai pas envie de me faire entubé.

c'est le tiroir d'air aditionnelle qui est mort
quelques euros a investir tout de meme .

ba dit donc y'en a des trucs à vérifier....