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Salut,

Je suis fan d'autos anciennes,plus particulierement mercedes,mais je suis tombé sous le charme d'une petite e21 en 320/6 de 1980 affichant 135000kms en deuxieme main et qui a été reprise pour la casse L'auto est trés saine en carrosserie et tounre plutot bien.

Le seul proplème apparent vient du carbu...avec des trous à la reprise vers 3000trs et passage au deuxieme corps! J'ai épluché tout les posts spécifique et les docs (qui sont géniales au passage!!) et le problème vient des volets d'air....le ressort semble mort car ils ne se ferme pas tout seul;De plus au niveau de l'amortissement de ces volets,une petite biellette est cassé donc la pompe à depression ne sert plus à rien!! Si quelqu'un sait si le ressort peut se trouver au détail ou si il est dans le kit de joint et réfection du carbu...et si quelqu'un a des photos détaillé du carbu au niveau des volets?? Merci pour votre aide

Salut,

Voici des petites photos de la saphirblau avant son achat.Elle est trés saine en carrosserie,la peinture n'est pas trop moche.elle possède une boite 4,pas d'autobloquant,ni de direction assistée.C'est une deuxième main avec 135mkm. J'ai obtenu le ct sans problème mais quelques frais/réparation/entretien sont à prevoir....distri/pompe à eau semaine prochaine,changement de tous les fluides,des amortisseurs (bilstein b6 en commande)...et deux trois bricoles!

mmmmm...

jolie!!!

Si c'est pas indiscret, pour combien l'as tu récupérée?

désolé je ne me suis pas présenté dans la bonne rubrique!!

Non ce n'est pas indiscret,je l'ai "récupérée" pour un billet de 1000euros carte grise comprise.

Rien de méchant à faire dessus hormis ce problème de carbu!

C'est une auto qui roulait tout les jours chez une personne agée et qui à rachetée une clio.Donc la e21 a bénéficiée de la prime à la casse

arnomerco a écrit :désolé je ne me suis pas présenté dans la bonne rubrique!!

Non ce n'est pas indiscret,je l'ai "récupérée" pour un billet de 1000euros carte grise comprise.

Rien de méchant à faire dessus hormis ce problème de carbu!

C'est une auto qui roulait tout les jours chez une personne agée et qui à rachetée une clio.Donc la e21 a bénéficiée de la prime à la casse

Bonsoir!

Euh... donc tu l'as sauvé de la casse? félicitation, elle est belle, pour en avoir essayé une mercredi, je suis tombé sous le charme du 6 cylindre et surtout quand l'assurance que j'ai appellé m'a dit qu'elle pouvait me l'assuré pour 62€ a l'année...

bref belle auto... (ma futur est moin belle)

a plus
clément

Que du bonheur ces e21,surtout si tu l'a sauvée de la destruction,elle te le rendra bien si tu sais en prendre soins!!!!

Merci pour votre accueil!

Oui c'est vrai que le 6 est assez agréable pour un petit moteur.Pour la bichonner ca va etre le cas,avec plein de pièce neuve!

Sinon pour mon carbu,personne ne peut me renseigner?A savoir si le ressort des volets d'air des deuxième corps se change?

salut,

La distribution,pompe à eau,vidange de tout les fluides sont faites! Il me reste un petit problème d'allumage (la tete est neuve),mais le doigt est fatigué!

J'ai démonté le ressort des volets des deuxièmes corps et je vais chez bmw demain voir si ils détaillent de la pièce pour le carbu.

J'ai une question au pro de 320/6 ou 520.. Est ce que les volets d'air sont "dur" à manoeuvrer ou plutot trés libre?Merci pour votre réponse

Salut !

Elle à l'air super saine c'est cool !

Sinon je comprends pas, logiquement une auto qui bénéficie de la prime à la casse ne doit pas être détruite obligatoirement ?

C'est ce que je pensais aussi pour la destruction...je l'ai acheté à quelqu'un qui fait que de l'occasion allemande, il rachete des lot en concession (vag et bmw principalement). Je sais pas trop comment ca se passe pour la prime et la destruction? Moi perso je m'en fiche..j'ai ma carte grise,et mon pti 6 en lignes !! Il vient en complément d'un autre 6 allemand,mais mercedes cette fois (280 sl 1978).