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Bonsoir,
Voilà 3 mois que je suis l'heureux possesseur d'une 320/6 de 1981. Jusque là c'était le grand amour entre elle et moi, pas une crasse, pas d'ombre au tableau...
Mais, (parce qu'il y a toujours un mais dans les belles histoires) il y a environs une semaine alors que je roulais sous la pluie, plus d'essuie glace et plus de clignotants. J'ai laissé sécher mais rien n'y fait.
D'où la question: qu'est ce qui cloche entre elle et moi?^_^
Savez vous ou on peut trouver un plan d'implantation des fusibles et relais (en français)!!
Pour info les warning fonctionnent.
Merci d'avance pour vos reponses

Salut !
Alors tu dois savoir où est ta boite à fusible...vérifie les tous...Sort les tous et remet les correctement. Après sur le fofo je ne sais plus où, mais j'avais trouver un plan d'implantation des fusibles pour 6 cylindres (320 et 323).
Bon courage

PS: Je pourrais t'avoir les plans mais pas avant un bon moment...

Salut,

Ben le minimum c'est quand même d'acheter une RTA sinon je ne vois pas comment tu peux t'en débrouiller avec cette auto.
Sur le forum il y avait eu la liste des fusibles en effet, j'y avais participé tu peux faire une recherche filtré avec mon pseudo, ça remonte à 2004/2005 environs.

Tout d'abord merci pour vos réponses,
Excusez mon ignorance mais qu'est ce qu'une RTA?
charlie-AMK, je dois être un peu nul en recherche mais j'ai trouvé environ 250 pages de messages!!!
J'ai vérifié les fusibles et ils paraissent tous en bon état.
Est ce qu'on peut vérifier que le problème ne vienne pas des relais?
Bonne soirée
Ps: J'essayerais de poster une ou deux photo de la belle
Pour info: 320/6 saphirblau, tout juste 60000km, DA, boite 5 éco, jante tôle.

RTA : revue technique automobile.
C'est ce que tu dois acheter en premier, ensuite tu essaie de mettre la main sur un classeur d'atelier bmw et avec ça tu es vraiment paré à 99% des problèmes, du moins en théorie.

J'ai trouvé ton post concernant les fusibles (je suis effectivement très nul avec l'outil "recherche").
Je ne trouve aucun fusible qui concerne les clignotants et essuie glace.
Est ce que les messieurs de chez BMW ont caché ces fusibles ailleurs?

Voici trois photos comme promis.


[URL

Elle es magnifique cette 320!!Elle a l'air super saine

Salut Arnaud68,

Bah dis-donc: qu'est-ce qu'elle est belle .

Faut nous en dire plus, maintenant. As-t-elle été repeinte, combien de km, son histoire, les photos de l'intérieur....

ON VEUT TOUT SAVOIR .

A+

Tof

Bonjour a tous,
Mes excuses pour ce long moment sans nouvelles, mais je manque de temps en ce moment (comme tous le monde!!).
Du neuf: J'ai trouvé d'où provient le problème électrique: c'est un fusible qui a du jeu et du coup faux contact
Problème résolu, je met le contact, les clignotants et la j'entends un bruit strident qui vient de sous le volant. Je démonte et le bruit provient d'un petit boitier noir qui doit être le relais clignotant si je ne trompe pas.
Je pense donc aller dès lundi chez BMW pour acheter ça. (à moins qu'on trouve ça ailleurs pour moins cher).
Pour ce qui est de la voiture elle na jamais été repeinte couleur saphirblau d'origine, je viens de passer le cap des 60000km , je suis apparemment le 3ème propriétaire.
La voiture a été achetée à cannes par un retraité en 1981 puis elle est passé entre les mains d'un jeune collectionneur d'anciennes autos, pour arriver dans mon garage en Alsace!
Les photos de l'intérieur devraient arriver prochainement.
Petite question: J'ai un joint de porte de rechange et celui en place est mort. J'ai essayé de le démonter mais rien n'y fait. Une espèce de baguette en plastique rigide noir le retient et impossible de l'enlevée. Est-elle collée?
Merci d'avance