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Comme je l'ai écrit dans ma présentation, je m'évertue à faire rouler ma 323i E21 de '78! Mais j'ai un petit souci de fuite, en effet, j'ai la durite équipée de 2 banjos qui fait la régulation de pression du k-jetronic, celle qui part du centre de ce dernier en haut vers le "rechauffeur" de carburant qui est perçée...

Voilà ma question, est-ce une durite calibrée? Ou puis-je mettre n'importe quelle durite pour la remplacer?

salut,
n'importe quelle durtie essence peut faire l'affaire.
a+