Retour à Bmw? Peut être Avec Une E24...
Publié : dim. janv. 03, 2010 7:26 pm
Bonjour à toutes et tous,
Bien évidemment tous mes voeux pour cette nouvelle année! En ce qui me concerne, me revoilà sur ce forum, après une longue absence...Ma petite E21 vendue, je ne venais que rarement hélas.
J'ai bien évidemment toujours ma deuche (châssis neuf en cours de remontage!enfin!) et ma Mandarinoën (ami 8 berline orange).
Sauf que je me marie en août prochain, et qu'il me faut donc un véhicule apte à transporter une dame en robe blanche. Cette dernière refuse la berline orange, et la deuche ne sea pas terminée.
Je me suis penché vers les DS, mon rêve de toujours, mais pour l'instant on ne voit que des tas de rouille ou des prix délirants.
Bref, je me suis retourné vers le 6 en ligne...J'ai croisé dernièrement une belle E24 en 3,3 litres et boitoto. Sans être parfaite elle est saine, entretenue, et correspond a priori à ce que je cherche: une voiture spacieuse, avec de la classe, de la pêche et de la fiabilité. Je regarde également du côté des E9.
La boite automatique, que je ne privilégie pas, a au moins le mérite de garantir qu'elle n'a pas été trop matraquée - du moins je le suppose. Le moteur prends bien ses tours, les rapports passent doucement, le kick down est efficace (surprenant même). Le propriétaire passe systématiquement en neutre au feu rouge. Freinage correct. Pas de mauvaise réaction au roulage.
Tout est d'origine sauf l'autoradio,et le volant remplacé par un trois branches BMW. Le tableau de bord a également été changé, il y a par contre de la buée à l'intérieur de temps à autre (?). La soufflante est HS. Il y a la clim mais je ne sais pas si elle fonctionne...d'ailleurs où se trouve le bouton ?? L'ordinateur de bord semble également avoir des réactions bizarres...
Elle a la ligne que je préfère sur les série 6, à savoir celle-ci:
http://www.serie6.com/technique.php3?article=52
Avec les mêmes jantes et une peinture grise. 190 000 kms. Sellerie cuir en très bon état sauf une pièce à recoudre (non déchirée) sur le siège conducteur. Elle mériterait un léger voile de peinture (quel budget d'après vous, en région parisienne?)
il faut également remplacer les deux garnitures arrières des montants latéraux. Par ailleurs, je n'ai que peu roulé avec, et pas trop testé les freins. Le propriétaire ne sait pas si elle est dotée de l'ABS, était-ce une option fréquente à l'époque? Comment puis-je le vérifier?
Bref, une bonne base...
Mais j'ai peu de retour de fiabilité sur ce modèle. Il s'agit d'une Motronic: quel est le retour sur ces systèmes? Je ne connais que les carbus de cette époque. La boite automatique 3 rapports, que pouvez-vous me dire? Dois-je penser que je vais me lasser au bout de 500 kilomètres?
A très bientôt!
Bien évidemment tous mes voeux pour cette nouvelle année! En ce qui me concerne, me revoilà sur ce forum, après une longue absence...Ma petite E21 vendue, je ne venais que rarement hélas.
J'ai bien évidemment toujours ma deuche (châssis neuf en cours de remontage!enfin!) et ma Mandarinoën (ami 8 berline orange).
Sauf que je me marie en août prochain, et qu'il me faut donc un véhicule apte à transporter une dame en robe blanche. Cette dernière refuse la berline orange, et la deuche ne sea pas terminée.
Je me suis penché vers les DS, mon rêve de toujours, mais pour l'instant on ne voit que des tas de rouille ou des prix délirants.
Bref, je me suis retourné vers le 6 en ligne...J'ai croisé dernièrement une belle E24 en 3,3 litres et boitoto. Sans être parfaite elle est saine, entretenue, et correspond a priori à ce que je cherche: une voiture spacieuse, avec de la classe, de la pêche et de la fiabilité. Je regarde également du côté des E9.
La boite automatique, que je ne privilégie pas, a au moins le mérite de garantir qu'elle n'a pas été trop matraquée - du moins je le suppose. Le moteur prends bien ses tours, les rapports passent doucement, le kick down est efficace (surprenant même). Le propriétaire passe systématiquement en neutre au feu rouge. Freinage correct. Pas de mauvaise réaction au roulage.
Tout est d'origine sauf l'autoradio,et le volant remplacé par un trois branches BMW. Le tableau de bord a également été changé, il y a par contre de la buée à l'intérieur de temps à autre (?). La soufflante est HS. Il y a la clim mais je ne sais pas si elle fonctionne...d'ailleurs où se trouve le bouton ?? L'ordinateur de bord semble également avoir des réactions bizarres...
Elle a la ligne que je préfère sur les série 6, à savoir celle-ci:
http://www.serie6.com/technique.php3?article=52
Avec les mêmes jantes et une peinture grise. 190 000 kms. Sellerie cuir en très bon état sauf une pièce à recoudre (non déchirée) sur le siège conducteur. Elle mériterait un léger voile de peinture (quel budget d'après vous, en région parisienne?)
il faut également remplacer les deux garnitures arrières des montants latéraux. Par ailleurs, je n'ai que peu roulé avec, et pas trop testé les freins. Le propriétaire ne sait pas si elle est dotée de l'ABS, était-ce une option fréquente à l'époque? Comment puis-je le vérifier?
Bref, une bonne base...
Mais j'ai peu de retour de fiabilité sur ce modèle. Il s'agit d'une Motronic: quel est le retour sur ces systèmes? Je ne connais que les carbus de cette époque. La boite automatique 3 rapports, que pouvez-vous me dire? Dois-je penser que je vais me lasser au bout de 500 kilomètres?
A très bientôt!
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