Forum 6enligne.net

Voilà,

J'aimerais repeindre ma bmw 2500 de 1972 qui est de couleur blanc chamonix (couleur "frigo").

La question n'est pas tant la préparation, ni tout ce qui concerne toutes les phases jusqu'à l'application de la couche de finition, mais le problème est que nous sommes à l'ère de la peinture à l'eau et je n'ai pas l'équipement pour mener à bien l'application de celle-ci dans de bonnes conditions.

De plus au niveau coût, cette voiture n'étant pas ma priorité, j'aimerais me tourner vers une gamme de peinture "industrielle" ou autre de manière à rafraichir l'auto sans y investir beaucoup d'argent. En fait, lui faire un petit lifting avant l'été.

Le plus important est de pouvoir appliquer la peinture chez moi et à frais réduits. A moins que quelqu'un soit intérêssé par l'achat de la voiture!

Les topics concernant la voiture en question

Visiter mon site

Ou encore

Visiter mon site

Voilà, j'attends impatiemment de vos nouvelles et conseils.

Merci d'avance

Personne ne peut me renseigner?

SAlut

Je n'y connais pas grand chose en peinture. Si tu n'est pas sût du résultat, il vaudrait peut être mieux la mettre en vente dans l'état. Tu vas engager des frais, et si le résultat n'est pas à la hauteur de tes espérances, ça risque de te couter plus cher.

En plus si tu tombes sur un puriste, il va tiquer si il voit la voiture dans une teinte NON BMW.

A+

Salut,

Tu peux aussi aller voir un carrossier qui peut te vendre de la peinture qu'il t'aura préparé.

A+

Merci pour vos réponses, mais celles-ci ne me renseignent pas en ce qui concerne ma question.

Que ce ne soit pas la teinte 100% d'origine, soit, mais je fais des photos avant préparation et si je la vends et que la teinte ne convient pas, il suffit de dépolir et repeindre dans la teinte adéquate.

Et ensuite pour la teinte fournie par le carrossier, je suis d'accord avec toi mais à présent les bases sont des peintures à l'eau pour lesquelles il faut du matériel spécifique tant pour l'application que pour le séchage. Fini les peintures dans son garage sous une bache en plastique!!

Perso, si c'est pour la garder encore quelques temps, j'aime autant lui mettre une couche de peinture tant pour la protéger que pour la rafraichir. De plus, les amateurs ne sont pas légion pour ce modèle et encore moins pour une 2500 qui était la motorisation de base à l'époque. Par contre, présentez une E9 à la vente, même très maquillées et il y a toujours plein d'amateurs.

Salut DGL ,

Pour ta peinture si vraiment tu veux la faire toi même (de plus c'est pas ton coup d'essais si je me rappelle de ton E3 ) tu as toujours la solution du brillant direct qui à l'avantage d'etre une peinture solvanté Niveau application tu ne sera pas dérouté de ce que tu as déjà vus
niveau finition et rendu apres un polissage y'a rien à dire . Bon le seul défaut il en faut bien un elle ternisse plus vite

Voila en espérant d'avoir renseigné Et si Charly passe dans les parages il t'en dira surement plus

étant carrossier peintre de métier dans ton cas la peinture a l'eau tu oublie donc
comme dit plus haut tu prend du brillant direct il son de top qualité en ce moment

les marque sont en vrac : dupont , spies hecker , sikkens , autocolor , glasurit etc etc etc etc

par contre peindre une voiture complete sans loué de cabine de peinture
me semble etre de la folie a moin de vraiment pas etre difficile

Merci pour vos réponses.

Skippy, les brillants direct sont ils solvantés comme ce l'était auparavant?

dgl a écrit :Merci pour vos réponses.

Skippy, les brillants direct sont ils solvantés comme ce l'était auparavant?

Salut oui oui ils sont bien solvantés pour ma part la gamme de chez PPG va plutot bien deux choix de durcisseur (rapide ,lent) Un diluant unique pour l'appret et la couleur Et se dose en 3/1/0,5 (3 part de peinture ,1 part de durcisseur , 0,5 de diluant . ) Pour l'appret oriente toi sur du garnissant il offrira l'avantage de masquer les petites imperfections la gamme Upol va pas trop mal


En esperant d'avoir renseigné
A+

Merci pour l'info.