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Bonsoir !

Depuis que je roule un peu avec ma 518, j'ai l'occasion d'entendre un grognement qui semble venir de l'arrière de la voiture.
Celui-ci se produit lorsque je roule à vitesse constante, l'accélérateur en peine enfoncé pour maintenir ma vitesse.

Le bruit ressemble à celui que ferait une ligne d'échappement qui vibre contre la caisse - mais je ne pense pas que ce soit cela.
Ma boîte de vitesses est neuve (16 000 km).
Elle ainsi que le pont ont été vidangés il y a 100 km, respectivement à la 75W80 et 80W90 pour ponts à engrenages hypoïdes.

Je sais que la description du problème est succinte, mais tout avis est bon à prendre.
Avez-vous une idée de ce que cela pourrait être ?

Je précise que le bruit ne se manifeste pas lorsque je suis au frein moteur, ni en accélération.

Merci !

Max.

un roulement de roue ?? est que ça le fait a une vitesse précise ???

Bonjour !

La vitesse semble ne rien avoir à y voir.
C'est surtout une question de pression sur l'accélérateur, d'où ma propension à me dire que cela provient du pont.
Mais c'est sans grande certitude.

Je serais surtout très surpris que mon pont soit à genoux à 113 000 km.

Max.

Banshee a écrit :Bonjour !

La vitesse semble ne rien avoir à y voir.
C'est surtout une question de pression sur l'accélérateur, d'où ma propension à me dire que cela provient du pont.
Mais c'est sans grande certitude.

Je serais surtout très surpris que mon pont soit à genoux à 113 000 km.
Max.

pas la pont mais le silent-bloc...qui lui doit avoir dans les 35 ans...

Olà !

J'y ai pensé, oui.
En plus, c'est relativement bon marché chez BMW.

Pour bien faire, il me faudrait changer tous les silentblocs sur la ligne.
Boîte, pont, arbre...
D'ailleurs, petite question complémentaire ; est-il normal que je puisse voir les canelures au milieu de l'arbre de transmission ?
N'y a-t-il pas une pièce qui serait sensée camoufler cela ?

Je ne parviens pas réellement à distinguer sur l'éclaté de bmwfans, et je n'ai pas moyen de vérifier directement sur la voiture pour l'instant.

Encore merci.

Max.

J'ai participé au démontage d'un palier sur une E30 le week-end dernier: on voit les cannelures. PS: ça pourrait aussi être ça...

Banshee a écrit :Olà !

J'y ai pensé, oui.
En plus, c'est relativement bon marché chez BMW.

Pour bien faire, il me faudrait changer tous les silentblocs sur la ligne.
Boîte, pont, arbre...
D'ailleurs, petite question complémentaire ; est-il normal que je puisse voir les canelures au milieu de l'arbre de transmission ?
N'y a-t-il pas une pièce qui serait sensée camoufler cela ?

Je ne parviens pas réellement à distinguer sur l'éclaté de bmwfans, et je n'ai pas moyen de vérifier directement sur la voiture pour l'instant.

Encore merci.

Max.

Si la boite a été changée je pense que le flector et peut être le palier d'arbre de transmision ont été changés dans la foulé, si tu as possibilitée d'utiliser un pont, controle l'état des caoutchouc, si craquelure il y a, changes tout, ça éviteras de le faire dans l'urgence...sinon déposer l'arbre de transmission sur une e12 ce n'est pas trop compliqué, c'est encore plus facile sur un pont.

au niveau des cannelure, vérifies si la douille est bien vissée.

Salut, comme Tof, je jetterais un oeil au palier d'arbre de transmission.

le montage du palier doit ressembler à ça :

attention, celui-ci est monté en force sur l'arbre de transmission.

Je vote pour le pont...

Bon si le bruit n'est pas important, ce n'est pas trop grave.