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Bonjour,
comme je dois changer mon émetteur et mon récepteur d'embrayage, je vais passer une commande qui concerne le reste du freinage.
Mais comme le coût de l'ensemble des pièces est assez conséquent, je voulais savoir quelle pièces selon vous ont de fortes chances de lâcher et de compromettre le freinage.
J'ai une offre de prix à 637 euros pour servo-frein, maitre cylindre, accumulateur de pression, émetteur récepteur.

Je ferais bien l'impasse sur l'accumulateur et le servo-frein, ce qui réduirait la note de moitié, mais je n'y connais pas grand chose et je voudrais savoir ce qui se passerait en cas de disfonctionnement des ces pièces. On me parle du maitre-cylindre qui a des risques de lacher, mais j'ai jamais entendu parler du servo frein et encore moins du risque de panne, jusqu'à présent.
Il me semble que lorsque l'accumulateur défaille, la voiture ne freine pas bien en urgence, mais reste utilisable (ma 735i faisait ça).

Re,
après discussion avec ManuZ1, il apparait que le plus important est le maitre cylindre, l'émetteur et le récepteur, tout ce qui reçoit du liquide de freins.
Le servo frein reçoit du liquide de DA, et a moins de chance de lâcher comme ça.

je ne vois pas ce que tu appelle servo frein...
eventuellement l'accumulateur de pression ?

C'est un peu la question mystère pour beaucoup d'entre nous j'ai l'impression
Il y a effectivement une pièce sur laquelle se monte le maitre cylindre de frein, qui s'appelle "servo-frein" sur webdealauto.
Elle est détaillée sur le site wallothnesch sous le nom de "hydraulik force booster".
Elle est reliée au circuit de DA.



et là le maitre-cylindre qui est fixé dessus :



Je ne vais commander que l'émetteur, le récepteur et le maitre cylindre, j'en ai pour 220 euros port offert sur le site de LMR24, autant dire que c'est de la balle !

Ah oui: à ce prix-là faut pas se priver !

Tu sais de quelle marque c'est, tout ça ?

Ah oui bien sûr, c'est du ATE comme à l'origine !

sergouilbm a écrit :Ah oui bien sûr, c'est du ATE comme à l'origine !

C'est parfait, ça !

Comme quoi ça vaut le coup de prendre du temps pour chercher au moins cher, à qualité équivalente bien entendu !

tofeur a écrit :C'est parfait, ça !

Comme quoi ça vaut le coup de prendre du temps pour chercher au moins cher, à qualité équivalente bien entendu !

Ah ben là pour le coup j'ai même pas cherché, on est venu me voir sur mon sujet, je donnerais la bonne adresse dans les bons plans si je suis bien satisfait.

Bonjour sergouilbm,

J'ai lu ton sujet de 2010 sur le freinage de ta E23. j'ai une 735 de 81 et j'ai eu récemment une grosse fuite de liquide de DA à la jonction du servo-frein et du maître cylindre de frein.
Par contre aucunes fuites de loocked de frein. Je pense donc logiquement changé uniquement le servo-frein.
Mais vu le prix de la piéce, j'aurai aimé avoir un avis avant de commander !!

a bientôt

salut

elle est où la présentation de ton E23

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