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Bonjour à tous, je dois faire l'acquisition d'une 525 e12 de 1974, deuxième main qui a 168 000 kms, j'ai été la voir mais le véhicule prend des tours sur place mais il n'y a plus rien ensuite pour entrainer la voiture. Quelle pourrait etre la cause? Merci.

Hello,

Au pif elle n'a pas tous ses cylindres allumés, commencer par vérifier si il y a de l'allumage aux bougies, si allumage peut être cylindre grippé, tenter de lui mettre quelques coups de starpilot.

Par contre si elle s'emballe quand tu mets les gaz et que rien ne bouge, embrayage collé ou ... freins bloqués.

Desserre le frein à main

Donne d'autres infos là c'est pas évident de t'aider...

Le frein a main est desserre La voiture tourne bien sur les 6 cylindres.Elle démarrer au quart de tour,les étriers ne son pas grippe ,les 6 bougies , filtre a air son neuves. Mais des que j'ai voulez l'essayer la catastrophe j' ai du roulez a 50 pieds au planche.Je me demande si l'allumage est bien calé.

daisy2008 a écrit :Le frein a main est desserre La voiture tourne bien sur les 6 cylindres.Elle démarrer au quart de tour,les étriers ne son pas grippe ,les 6 bougies , filtre a air son neuves. Mais des que j'ai voulez l'essayer la catastrophe j' ai du roulez a 50 pieds au planche.Je me demande si l'allumage est bien calé.

Bonjour,

Bougies OK, filtre a air OK, mais le filtre a essence? J'ai eu les mêmes symptômes avec une Audi 90.

Je vais regarder ca . Merci

[quote=Bruce1er]
Bonjour,

Bougies OK, filtre a air OK, mais le filtre a essence? J'ai eu les mêmes symptômes avec une Audi 90.
Le filtre a essence a ete remplace,C' est toujour pareil.

Bonsoir.

Je pense que ton problème est occasionné par un embrayage usé jusqu'à la corde.

A plus

JIM80 a écrit :Bonsoir.

Je pense que ton problème est occasionné par un embrayage usé jusqu'à la corde.

A plus

Bonsoir je ne pense pas que l' embrayage soit mort.J' ai verifié l'allumage et je trouve que l' etincelle à la bougie est faible sur les 3 derniers cylindres.Quelqu' un pourrez me donner l' ordre des fils d' allumage sur la tete de delco?Si le condensateur ou les vis platinées sont fatiguées, quelles sont les signes?

A tu vérifié le niveau ds le bocal de liquide de frein et embrayage. Vu les simptomes, je pense a un emeteur ou recepteur d embrayage hs.
Sinon pour le remise en etat d une e12, en cherhant bien sur le fofo tu devrais trouver ton bonneur.