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Salut !

Comme chacun le sait, les trains arrières de 635 série 1 sont équipés de disques ventilés, et les autres 6 et les E12 qui partagent le même type de châssis n'ont que des disques pleins.

J'envisage de passer mon E12 en disques ventilés, j'ai tout le matos... Est-ce que quelqu'un l'a fait ici ? ça me permettrait de me rapprocher de mon objectif

Hello,

Aucune idée, je vais dire dire quelque chose pour faire avancer le schmileblik mais ... n'y a-t-il pas une différence de largeur entre des disques ventilés et des normaux ? Si oui, c'est ce que cela ne joue pas sur ... (là je ne sais pas ;-) ) et donc ne faut ils pas changer disques + machoires + qqchdontjen'aipasidée ?

si c'est comme l'avant, c'est "plug and play", je l'ai fait sur ma 525; disque plein à l'avant passé en ventilé (de 528i) avec les étrier qui vont avec.

pijo309 a écrit :si c'est comme l'avant, c'est "plug and play", je l'ai fait sur ma 525; disque plein à l'avant passé en ventilé (de 528i) avec les étrier qui vont avec.

salut,
je pense que c'est peut être un peu plus compliqué à l'arrière, effectivement, à l'avant c'est pas bien compliqué, mais à l'arrière, le moyeu est'il le même ?

Salut !

Alors non, pour l'arrière c'est pas plug n'play... J'ai mis le disque et étrier et ça colle pas ! Sur l'ETK le triangle est compatible donc ça doit être le moyeu qui doit être différent. Le souci c'est qu'à l'heure actuelle les roues sont à fleur de l'aile et si le moyeu fait sortir encore plus l'ensemble ça sera carrément super moche !

Or les M535i E12 ont les disques ventilés à l'arrière, voilà pourquoi je posais la question...

salut,
as tu comparé la voie AR de 635csi/M535i et des 528i ?
Vu que triangle, traverse, cardant sont identiques la différence c'est surement juste le moyeu.
Il manqué combien de mm pour que le disque se monte ?
a+

r2087 a écrit :Salut !

Alors non, pour l'arrière c'est pas plug n'play... J'ai mis le disque et étrier et ça colle pas ! Sur l'ETK le triangle est compatible donc ça doit être le moyeu qui doit être différent. Le souci c'est qu'à l'heure actuelle les roues sont à fleur de l'aile et si le moyeu fait sortir encore plus l'ensemble ça sera carrément super moche !

Or les M535i E12 ont les disques ventilés à l'arrière, voilà pourquoi je posais la question...

solution: meleuse + poste à souder

manuz1 a écrit :salut,
as tu comparé la voie AR de 635csi/M535i et des 528i ?
Vu que triangle, traverse, cardant sont identiques la différence c'est surement juste le moyeu.
Il manqué combien de mm pour que le disque se monte ?
a+

Il manquait vraiment pas mal c'était très net

Et j'avais voulu mesurer la largeur de voie, mais j'avais eu la flemme de monter l'ar sur chandelles, de déposer plein de trucs pour arriver sur un résultat pas très précis... Mais je vais m'y coller alors

la largeur de voie est dispo dans les doc d'époque.

a+

Va voir sur le sujet concernant la M6 de Renaud, il y a une photo du triangle arrière et il me semble qu'il y a une pièce entre le bras de suspension et l'étrier.