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Bonjour, un ami a une e21 316 baur et il est venu à la maison aujourd'hui pour changer avec moi ses cylindres de frein AR et les garnitures.
On y a passé pas mal de temps entre le remontage des garnitures, le réglage du frein à main, des excentriques de réglage de tambour, et le résultat est décevant : malgré une purge minutieuse des 4 freins, le freinage est mou et il faut pomper pour durcir la pédale de frein.
Ce symptôme est habituellement révélateur d'un pb d'air dans le circuit mais plus aucune bulle ne sortait de la purge... Les plaquettes sont bonnes (enfin en tt cas celle côté extérieure, l'autre semble difficile à voir), alors je sèche !
L'un de vous a t-il d'autres pistes ?

Merci

Cédric

moteur tournant, la pédale s'écrase jusqu'au sol (même lentement en restant appuyé) ?

pas de fuite sur les durites de freins ?

Bonjour,

J'avais eu le même cas sur une 320, cela venait du maitre cylindre. Le freinage était mou.
Les joints étaient usés, en pressant la pédale de frein, elle s'enfonçait lentement jusqu'en butée.

je suppose que vous avez une ou plusieurs purges, le fait de faire des purges au pied sur un vieux maitre cylindre peut souvent malheureusement l'user plus vite que prévu (joint qui se retourne à l'intérieur)

si la pédale s'enfonce, change le MC

Salut,
si la pédale s'enfonce au plancher moteur à l'arrêt ,regardes du côté du maitre cylindre.

@+

salut,
as tu la revu technique ?
logiquement dans certaines y a un test à faire pour voir si le pb vient du maitre cylindre ou de l'assistance de freinage.

a+

Salut,

Merci pour toutes vos réponses !
Bon, en discutant avec un mécano, on aurait mal fait la purge (houuuuuuu) : on a suivi le cycle suivant :

1-Je freine
2- je dessere la vis de purge et laisse le liquide sortir (avec les bulles d'air...)
3-je reserre la vis de purge
4-Je lâche les freins

MAIS à l'étape 1 on n'a pas pompé sur la pédale pour compresser l'air au maximum, ce qui fait que la purge a été inefficace !
Donc samedi prochain, on redémonte pour refaire la purge...

Petite question : faut-il faire la purge sur les 4 freins ou un seul suffit ?

Merci

il vaut mieux les 4 car une bulle d'air peut rester dans une des canalisations de freins sinon

et du frein le plus éloigné en 1er... au plus proche.
( donc arriere droit, puis le gauche... puis avant droit pour finir par l'avant gauche.)

A+ Jason

Salut,
un petit résumé:
Désactivation de l'ABS: retire le fusible (si ABS)
Avoir toujours le niveau de liquide de frein correcte pendant toute l'opération
- Effectuer la purge dans l'ordre: arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche.
- Mettre un tuyau transparent sur la 1ere purge et faire appuyer sur la pédale pour mettre le circuit en pression. Pomper si nécessaire.
- Ouvrir la purge jusqu'à disparition de l'air (la pédale s'enfonce et doit être maintenue au fond)
- Fermer la vis
- Relâcher lentement et entièrement la pédale
- Refaire l'opération tant que présence d'air
- Idem pour chaque étrier dans l'ordre

L'idéal et de mettre ton bol en pression, c'est plus efficace mais il faut être équipé!

Bon travail